Сообщение: 14708
Настроение: в старом Huddy-мире...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 15.03.11 18:02. Заголовок: Формула-1 (19): Сезон 2015
Календарь чемпионата: Дата Гран При Трасса Длина Круги Дистанция 15/03 Австралия Мельбурн 5303 м 58 307.574 км 29/03 Малайзия Сепанг 5543 м 56 310.408 км 12/04 Китай Шанхай 5451 м 57 305.066 км 19/04 Бахрейн Сахир 5412 м 56 308.238 км 10/05 Испания Барселона 4655 м 66 307.104 км 24/05 Монако Монте-Карло 3340 м 78 260.520 км 07/06 Канада Монреаль 4361 м 70 305.270 км 21/06 Австрия Шпильберг 4326 м 71 307.146 км 05/07 Великобритания Сильверстоун 5891 м 52 306.198 км 19/07 Германия Нюрбургринг 5148 м 60 308.623 км 26/07 Венгрия Будапешт 4381 м 70 306.630 км 23/08 Бельгия Спа 7004 м 44 308.052 км 06/09 Италия Монца 5793 м 53 306.720 км 20/09 Сингапур Сингапур 5073 м 61 309.316 км 27/09 Япония Сузука 5807 м 53 307.741 км 11/10 Россия Сочи 5848 м 53 309.732 км 25/10 США Остин 5513 м 56 308.896 км 01/11 Мексика Мехико - - - 15/11 Бразилия Сан-Паулу 4309 м 71 305.909 км 29/11 Абу-Даби Яс-Марина 5554 м 55 305.355 км
Чемпионат пилотов: 1. Л.Хэмилтон Mercedes 384 2. Н.Росберг Mercedes 317 3. Д.Риккардо Red Bull 238 4. В.Боттас Williams 186 5. С.Феттель Red Bull 167 6. Ф.Алонсо Ferrari 161 7. Ф.Масса Williams 134 8. Д.Баттон McLaren 126 9. Н.Хюлкенберг Force India 96 10. C.Перес Force India 59 11. К.Магнуссен McLaren 55 12. К.Райкконен Ferrari 55 13. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 22 14. Р.Грожан Lotus 8 15. Д.Квят Toro Rosso 8 16. П.Мальдонадо Lotus 2 17. Ж.Бьянки Marussia 2 18. А.Сутил Sauber 0 19. М.Эриксон Caterham 0 20. Э.Гутьеррес Sauber 0 21. М.Чилтон Marussia 0 22. К.Кобаяши Caterham 0 23. У.Стивенс Caterham 0
Кубок конструкторов: 1. Mercedes 701 2. Red Bull 405 3. Williams 320 4. Ferrari 216 5. McLaren 181 6. Force India 155 7. Toro Rosso 30 8. Lotus 10 9. Marussia 2 10. Sauber 0 11. Caterham 0
Сезон 2013 года для Кими Райкконена завершён, – пишет финская газета Turun Sanomat. В четверг он ложится на срочную операцию и не сможет принять участие в Гран При США и Бразилии.
У финна давние проблемы с позвоночником, и в дни сингапурского гоночного уик-энда они настолько обострились, что он принял участие в квалификации только после вмешательства медиков. По информации газеты, после этапа в Абу-Даби ситуация вновь ухудшилась, и Кими уже не может спать без сильных анальгетиков.
«Специалисты порекомендовали провести хирургическую операцию, которая пройдет в следующий четверг в Зальцбурге, – цитирует Turun Sanomat Стива Робертсона, менеджера Райкконена. – Конечно, грустно, что отношения с Lotus заканчиваются таким образом, ведь в составе этой команды Кими вернулся в Формулу 1 и провел два успешных сезона. Но Кими больше не может позволить себе терять время. Самое главное сейчас – полностью восстановить форму к началу сезона 2014 года».
После операции Райкконену необходимо избегать любых физических нагрузок в течение четырёх недель, поэтому о выступлениях в гонках не может быть и речи. Вероятнее всего, напарником Романа Грожана в Остине и Сан-Паулу станет Давиде Вальсекки, резервный пилот команды.
Sfandra
Сообщение: 3677
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Квалификация Гран-при США 1. С.Феттель Red Bull 2. М.Уэббер Red Bull 3. Р.Грожан Lotus 4. Н.Хюлкенберг Sauber 5. Л.Хэмилтон Mercedes 6. Ф.Алонсо Ferrari 7. С.Перес McLaren 8. Х.Ковалайнен Lotus 9. В.Боттас Williams 10. Э.Гутьеррес Sauber 11. Д.Риккардо Toro Rosso 12. П.ди Реста Force India 13. Д.Баттон McLaren 14. Н.Росберг Mercedes 15. Ф.Масса Ferrari 16. Ж.Вернь Toro Rosso 17. А.Сутил Force India 18. П.Мальдонадо Williams 19. Г.ван дер Гарде Caterham 20. Ж.Бьянки Marussia 21. Ш.Пик Caterham 22. М.Чилтон Marussia
Малыш
Сообщение: 4949
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 17.11.13 10:52. Заголовок: В Остине три гонщика..
цитата:
В Остине три гонщика были наказаны потерей мест на стартовом поле по сравнению с протоколом квалификации. Дженсон Баттон – трёх позиций за обгон под красными флагами во время первой сессии свободных заездов, Шарль Пик – пяти позиций за внеплановую смену коробки передач, а Эстебан Гутьеррес – десяти позиций за блокировку Пастора Мальдонадо во время квалификации.
Lena
Сообщение: 25491
Настроение: all the songs make sense
Вступил в Клуб: 18.08.06
Скучная гонка вышла. Только интересно слушать, что еще придумает Рокки чтобы заставить Себа не гнать.
Lena
Сообщение: 25512
Настроение: all the songs make sense
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 21.11.13 19:04. Заголовок: Шлем Фелипе в Бразил..
Шлем Фелипе в Бразилии.
Lena
Сообщение: 25540
Настроение: all the songs make sense
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 23.11.13 21:39. Заголовок: Последняя квалификац..
Последняя квалификация сезона. Надеюсь, что гонка будет интересной. Ждем "планы" погоды на гонку
цитата:
Квалификация Гран-при Бразилии 1. С.Феттель Red Bull 2. Н.Росберг Mercedes 3. Ф.Алонсо Ferrari 4. М.Уэббер Red Bull 5. Л.Хэмилтон Mercedes 6. Р.Грожан Lotus 7. Д.Риккардо Toro Rosso 8. Ж.Вернь Toro Rosso 9. Ф.Масса Ferrari 10. Н.Хюлкенберг Sauber 11. Х.Ковалайнен Lotus 12. П.ди Реста Force India 13. В.Боттас Williams 14. С.Перес McLaren 15. Д.Баттон McLaren 16. А.Сутил Force India 17. П.Мальдонадо Williams 18. Э.Гутьеррес Sauber 19. Ш.Пик Caterham 20. Г.ван дер Гарде Caterham 21. Ж.Бьянки Marussia 22. М.Чилтон Marussia
Lena
Сообщение: 25544
Настроение: all the songs make sense
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 24.11.13 21:28. Заголовок: Гран-При Бразилии Пи..
цитата:
Гран-При Бразилии Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:32:36.300 2 2. М.Уэббер Red Bull + 10.452 2 3. Ф.Алонсо Ferrari + 18.9 2 4. Д.Баттон McLaren + 37.3 2 5. Н.Росберг Mercedes + 39.0 2 6. С.Перес McLaren + 44.0 2 7. Ф.Масса Ferrari + 49.1 3 8. Н.Хюлкенберг Sauber + 1:04.2 2 9. Л.Хэмилтон Mercedes + 1:12.9 3 10. Д.Риккардо Toro Rosso + 1 круг 2 11. П.ди Реста Force India + 1 круг 2 12. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 2 13. А.Сутил Force India + 1 круг 3 14. Х.Ковалайнен Lotus + 1 круг 2 15. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 3 16. П.Мальдонадо Williams + 1 круг 2 17. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 2 18. Г.ван дер Гарде Caterham + 2 круга 3 19. М.Чилтон Marussia + 2 круга 3
Сход: Р.Грожан Lotus В.Боттас Williams Ш.Пик Caterham
Хорошая, динамичная гонка для завершения сезона Себа с официальным титулом! Прощай, Марк!
C окончанием сезона нас! Ждем составов всех команд на сезон 2014 и изменение регламента надеюсь, в лучшую сторону.
IrinaSke
Сообщение: 2533
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 24.11.13 22:39. Заголовок: С окончанием сезона ..
Понравился старт Росберга. А потом я не поняла что случилось с шинами Нико, его начали все обгонять. Ну ладно еще Себ обогнал, но когда уже и Алонсо и Уэббер обогнали сильно расстроилась. Боттас настоящий фин, так хладнокровно себя повел в инциденте с Льюисом. А вот Льюису я считаю зря дали наказание, вполне гоночный инцидент был. Понравились шлемы у Фелипе и у Себа. На подиуме я сначала не поняла что у Хорнера в руках. Потом когда разглядела что это флаг, очень понравилась эта задумка. А Марк в этот момент растерялся, видимо не ожидал. Красивое получилось прощание с F1. Так же понравилось как Феррари попрощались с Фелипе. Механики одели специальные футболки, Доменикали речь сказал, я даже прослезилась. С окончанием сезона И с окончанием эпохи моторов V8. В следующем году нас ждут новые турбо моторы, новый регламент. И я надеюсь следующий сезон будет более нассыщенным и интересным.
Sfandra
Сообщение: 3718
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 25.11.13 13:56. Заголовок: Всех с окончанием се..
Всех с окончанием сезона! Себа с победой! Марку, удачи! Лотусу так и надо Гонка вышла интересная много обгонов и инцидентов. Нас всех ждет новый совершенно не предсказуемый сезон!
Малыш
Сообщение: 4953
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 25.11.13 19:14. Заголовок: С окончанием всех. ..
С окончанием всех.
IrinaSke пишет:
цитата:
А вот Льюису я считаю зря дали наказание, вполне гоночный инцидент был.
причем Боттос круговой был и полез обгонять Хэма. Маки порадывали. , а вот Кови разочаровал...
Ждем следующий сезон!
Sfandra
Сообщение: 3725
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Гонщикам будет предложено выбирать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 зарезервирован для действующего чемпиона мира, если он пожелает его использовать. Если более одного гонщика будут претендовать на конкретный номер, приоритет будет отдан тому, кто занял более высокое место в предыдущем чемпионате.
Новые штрафы
Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. Вместе с командами Формулы 1 федерации предстоит обсудить правила его применения.
Очки за финальную гонку
По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере – эта мера призвана поддерживать интерес к чемпионату вплоть до самого конца сезона.
Эти изменения правил вступают в силу немедленно, что подтверждается полномочиями, делегированными президентом федерации на последнем заседании Всемирного совета по автоспорту, который собирался 4 декабря.
Sfandra
Сообщение: 3804
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 10.12.13 22:07. Заголовок: Да уж это правила, о..
Да уж это правила, особенно удвоение очков в последней гонки
Зато сегодня есть и хорошая новость
цитата:
Четырехкратный чемпион «Формулы-1» Себастьян Феттель вскоре станет отцом – его девушка Ханна ждет ребенка, сообщает Bild.
Эту информацию изданию подтвердил пресс-секретарь Феттеля.
В пресс-службе команды Lotus работают творческие и весёлые люди, часто радуя болельщиков оригинальным подходом даже к самым серьёзным темам. На этот раз в Энстоуне предложили свой взгляд на изменения в спортивном регламенте 2014 года.
1. Любой гонщик, у кого есть домашнее животное по кличке Роско (так зовут английского бульдога, любимца Льюиса Хэмилтона), будет стартовать с последней позиции. Правило действует только по чётным числам каждого месяца, кроме апреля.
2. Любому гонщику, чей день рождения выпадает на день квалификации, присуждается поул-позиция, 10 дополнительных очков и экскурсия в боксы Ferrari.
3. Любой гонщик, который на пресс-конференции даёт ответы типа «Разумеется», будет всякий раз подвергаться телесным наказаниям.
4. Любой гонщик, который крутит «пончики» после финиша Гран При, должен будет сразу съесть такое же количество пончиков на официальной пресс-конференции.
5. Любой гонщик, кто собирается изменить причёску, должен не позднее чем за три дня уведомить об этом свою команду (в Lotus имеют в виду случай, когда Кими Райкконен неожиданно подстригся именно перед тем, как нужно было сниматься в рекламе шампуня).
6. Против любой команды, после 2013 года замеченной в использовании шутливых хэштегов, может быть выдвинуто обвинение в незаконных развлечениях, и она может быть оштрафована.
7. На грубые замечания команды, сделанные по радио с пит-уолл, гонщики должны отвечать столь же грубо или ещё более резко.
8. Всем менеджерам всех гонщиков предписывается хотя бы на одном из Гран При сезона говорить правду, одну только правду и ничего, кроме правды.
9. Команда, создавшая самую некрасивую машину, по итогам сезона будет лишаться 15% всех набранных очков.
10. Любая команда, приглашающая на гонку в качестве гостя звезду телевизионного реалити-шоу, будет обязана на следующем Гран При включить этого персонажа в свой основной состав.
11. Любая команда, в которой более четырёх сотрудников ранее занимали должности технических директоров, будет обязана строить свои машины исключительно из конструкторов Lego.
12. Любая система или устройство, разработанное с использованием серых зон технического регламента, может быть разрешено только в том случае, если ему было дано прикольное и звучное название, например: Stingray 2000 Optimiser.
13. Исход чемпионата при равном количестве набранных очков будет решаться либо при помощи игры «Камень, Ножницы, Бумага», либо в поединке по реслингу.
14. Все разногласия между гонщиками будут разбираться с привлечением Таки Инуе (бывший японский гонщик Формулы 1, ныне популярный пользователь Twitter, в конце сезона писавший колонки по заказам пресс-службы Lotus) в качестве третейского судьи за бутылкой доброго красного вина.
15. Все команды, пропустившие хотя бы одну из сессий предсезонных тестов, будут обязаны выйти на старт незачётного Гран При Кореи и соревноваться между собой.
16. Каждому гонщику, кто доберётся до финиша только на двух колёсах, будут начисляться очки в двойном размере.
17. Любой гонщик, которого зовут Себастьян Феттель, должен проводить пит-стопы самостоятельно, без помощи механиков своей команды.
18. Любому гонщику, победившему Себастьяна Феттеля, в баре будут наливать двойную порцию.
Малыш
Сообщение: 4986
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Адриан Сутил подписал контракт с Sauber В конце сезона Адриан Сутил утверждал, что у него есть контракт на 2014-й, в Force India отказались от его услуг, полностью сменив состав, но немец продолжит карьеру в Sauber. Имя его напарника пока не объявлено.
Lena
Сообщение: 25630
Настроение: с новогодним настроением из Европы
Вступил в Клуб: 18.08.06
Гонщикам будет предложено выбирать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры.
это безобидно, но все равно как-то непривычно Малыш пишет:
цитата:
Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф.
интересно, как это они себе представляют Малыш пишет:
цитата:
По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере – эта мера призвана поддерживать интерес к чемпионату вплоть до самого конца сезона.
что это за бред?! Кроме того, что гонка финальная, она ничем от других не отличается dashutkaSA класс
Малыш
Сообщение: 4996
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 15.12.13 12:01. Заголовок: Lena пишет: как это..
Lena пишет:
цитата:
как это они себе представляют
+5 сек ко времени в протокол. Lena пишет:
цитата:
все равно как-то непривычно
Кими 7 номер выбрал.
Lena
Сообщение: 25631
Настроение: с новогодним настроением из Европы
Вступил в Клуб: 18.08.06
Не нравится мне такой вариант. Будут у нас не гонки, а списки кому и что на финише прибавить
Sfandra
Сообщение: 3819
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 15.12.13 20:02. Заголовок: Lena пишет: что это..
Lena пишет:
цитата:
что это за бред?!
может отменят все таки - многие против этого, потому что это бред
Интересно будет посмотреть кто какой номер выберет.
Lena
Сообщение: 25678
Настроение: с новогодним настроением из Европы
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 21.12.13 12:18. Заголовок: В Sauber подтвердили..
цитата:
В Sauber подтвердили контракт с Гутьерресом
Сергей Сироткин - тест-пилот Sauber
Sfandra
Сообщение: 3836
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 21.12.13 19:03. Заголовок: В 2014 году Формулу ..
цитата:
В 2014 году Формулу 1 ждут самые масштабные перемены в техническом и спортивном регламенте за несколько десятилетий…
Технический регламент
Заднее антикрыло
Профиль плоскостей заднего антикрыла станет более «пологим», но основное изменение – отсутствие нижнего элемента крыла, который генерировал значительную часть прижимной силы.
Выхлопная система
В 2012-м провалилась попытка запретить использование выхлопной системы для получения дополнительной прижимной силы, теперь предложено более эффективное решение. Параграф 5.8.2 технического регламента разрешает только одну выхлопную трубу, расположенную в 170-185 миллиметрах позади центральной линии задних колес, направленную назад и отклонённую на пять градусов вверх. Рядом с выводом трубы не должно быть никаких деталей корпуса машины.
Коробка передач
В следующем году коробка передач станет 8-ступенчатой. Командам нужно заранее выбрать несколько вариантов передаточных соотношений всех 8-ми передних передач, которое будет зафиксировано на весь сезон ещё до первой гонки. В 2013-м у команд было 30 вариантов передаточных чисел.
Двигатель
В 2014 году атмосферные моторы V8 объемом 2,4-литра заменят турбированные 1,6-литровые силовые установки V6. Максимальное число оборотов снижено с 18000 до 15000 об/мин.
Боковые понтоны
Требования к охлаждению двигателей значительно вырастут, это повлечёт применение более громоздких радиаторов, что отразится на размерах боковых понтонов. Кроме того, в понтоны должны быть встроены новые структуры безопасности для защиты от боковых столкновений.
Вес машины
Минимальный вес, включающий вес гонщика, увеличен на 48 кг по сравнению с 2013-м - до 690 кг. Вероятно, в 2015-м году минимальный вес увеличится ещё на 10 кг.
Высота шасси
Максимальная высота шасси снижена с 550 до 525 миллиметров.
Носовой обтекатель
Из соображений безопасности регламент ограничивает высоту носового обтекателя: центр носовой секции не должен находиться выше 185 мм от контрольной планки. Необходимость соблюдения этого правила в сочетании с требованием о том, что минимальная площадь поверхности носовой части должна составлять 9000 квадратных миллиметров, и желание оставить шасси и носовой обтекатель как можно более высокими, чтобы добиться максимального воздушного потока под машиной, приведет к тому, что большинство команд пожертвуют эстетикой.
Переднее антикрыло
Ширина переднего антикрыла уменьшена на 150 миллиметров – с 1800 до 1650 мм.
ERS
Двигатель внутреннего сгорания теперь является одной из частей более экологичной силовой установки. В машине 2014 года применяются системы рекуперации энергии (ERS) двух типов. Первая из них напоминает современную KERS: она запасает энергию, выделяемую при торможении, которая затем вторично используется мотор-генератором (MGUK).
Вторая система (MGUH) аккумулирует тепловую энергию выхлопных газов, которые используются в турбине. На протяжении 33 секунд на круге система ERS позволит высвободить дополнительную суммарную мощность в 163 л.с.
Спортивный регламент
Моторы
Согласно параграфу 28.5 нового Спортивного регламента, силовые установки, прошедшие омологацию FIA, должны использоваться с 2014 по 2020-й.
С 2014 года вводятся ограничения на уровень расхода топлива. С момента сигнала о начале гонки и до момента пересечения машиной финишной линии, после того, как был подан сигнал о финише гонки, расход топлива не может превышать 100 килограмм. Результат пилота, превысившего этот лимит, будет исключен из протокола гонки. Исключение составляет форс-мажорная ситуация, но определять таковую будут стюарды.
С появлением в Формуле 1 новых турбированных двигателей, меняется система штрафов за замену силовой установки или ее элементов. В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания, два генератора, аккумулятор системы рекуперации, турбину и электронный блок управления. Каждый из модулей можно заменить пять раз по ходу сезона без каких-либо санкций.
Первая шестая замена любого из блоков наказывается потерей десяти мест на старте, а шестая замена других приведёт к потере пяти мест на старте. Первая седьмая замена любого из блоков наказывается потерей десяти мест на старте, а седьмая замена других приведёт к потере пяти мест на старте. И так далее.
В случае полной замены силовой установки гонщик должен стартовать с пит-лейн. Коробка передач должна использоваться в шести Гран При подряд, в случае её преждевременной замены гонщик потеряет пять мест на старте.
Шины
FIA выбрала Pirelli на роль единственного поставщика резины с 2014 по 2016-й. На гоночный уик-энд пилоту предоставляется 12 комплектов шин для сухой трассы – из них семь комплектов более жесткого состава, пять – более мягкого.
Один комплект более жесткого состава можно использовать только в первые 30 минут первой сессии свободных заездов. До начала второй сессии два комплекта более жесткой резины должны быть возвращены Pirelli. Третий комплект более жесткой резины и один комплект более мягких шин необходимо вернуть до начала третьей сессии свободных заездов.
Очки за финальную гонку
В финальной гонке пилоты получат очки в двойном размере – эта мера призвана поддержать интерес к чемпионату вплоть до самого конца сезона.
Номера машин
С 2014 года пилоты смогут выбирать номера, под которыми они хотят выступать в гонках. Регламент требует, чтобы они были хорошо различимы на машинах и шлемах. Номера будут закреплены за пилотами на протяжении всей их карьеры в Формуле 1.
Единственное исключение – действующий чемпион мира в любой момент может выбрать для себя номер 1, а тот номер, под которым он выступал прежде, будет за ним зарезервирован, если гонщик не сможет сохранить чемпионский титул.
Согласно параграфу 32.1 спортивного регламента, интервал между началом первой и третьей сессий свободных заездов теперь не может превышать 24 часов.
Скорректирован порядок распределения мест на стартовом поле. Если несколько гонщиков не смогут показать время в первой, второй или третьей частях квалификации, то их позиции на старте будут распределены следующим образом: преимущество получит пилот, начавший быстрый круг в квалификации, затем пилот, который не смог начать быстрый круг, и пилот, который не смог покинуть боксы.
При распределении мест на старте, гонщик, получивший штраф, будет иметь преимущество перед пилотом, чье время в квалификации было исключено из протокола по каким-либо причинам. Если более одного гонщика подпадают под это условие, их позиции на старте будут распределены в соответствии с результатом, показанном в предыдущей части квалификации.
Если такая ситуация возникнет в первой части квалификации, то позиции пилотов относительно друг друга будут определены в соответствии с их классификацией в третьей сессии свободных заездов.
Обгоны
Пилотам придется возвращать позиции соперникам только в том случае, если директор гонки посчитает, что обгон был совершен за пределами трассы.
В новой версии параграфа 20.2 Спортивного регламента сказано: «Если машина оказалась за пределами трассы, гонщик имеет право вернуться, убедившись в безопасности маневра и при условии, что не получит при этом фактического преимущества. По указанию директора гонки, пилот обязан вернуть преимущество, полученное за счет выезда за пределы трассы. Гонщик не может выезжать за пределы трассы без уважительных причин».
Безопасность
Сотрудники команды, обслуживающие машину, имеют право находиться на пит-лейн только непосредственно перед пит-стопом, а сразу после него должны покинуть место обслуживания. Все они должны носить защитный шлем.
Штрафы
В соответствии с параграфом 16.3 стюарды могут наказать гонщика за инцидент штрафными баллами – если таких баллов по ходу сезона накопится двенадцать, суперлицензия пилота приостанавливается на одну гонку. Действительны эти баллы в течение 12 месяцев, потом аннулируются.
Если во время свободных заездов или квалификации машина выехала в небезопасном состоянии, стюарды имеют право наложить штраф с потерей такого количества позиций на старте, которое сочтут целесообразным.
Если во время гонки машина выехала в небезопасном состоянии, пилот потеряет десять позиций на старте следующей гонки. При этом, если этот пилот сможет продолжить участие в гонке, во время которой было допущено нарушение, он будет наказан 10-секундным штрафом Stop&Go.
Изменились и правила применения штрафов. К примеру, в случае, если гонщик получил штраф с потерей пяти мест на старте, но квалифицировался 20-м, то он потеряет два места, а три оставшихся переносятся на следующую гонку. При этом, такой перенос может быть только один, чтобы аутсайдеры не отбывали один штраф несколько месяцев.
Параграф 26 Спортивного регламента описывает штрафные санкции, применяемые к гонщикам, если во время квалификации по указанию технического делегата они не остановились в боксах FIA для инспекции машины.
Если пилот не сможет остановиться в боксах FIA, получив соответствующее указание, но затем машина будет незамедлительно доставлена в боксы FIA, и технический делегат удостоверится, что она находится в таком же состоянии, в каком была в тот момент, когда пилот возвращался на пит-лейн, гонщик получит предупреждение.
Если пилот не сможет остановиться в боксах FIA, и машина не будет доставлена в боксы FIA, или с ней будут проведены работы до момента прохождения технической инспекции, этот пилот начнет гонку с пит-лейн.
Тесты
Один из изменившихся пунктов спортивного регламента на сезон 2014 года касается участия команд в тестах. Отныне все машины разделены на три категории – текущее поколение машин (2013, 2014, 2015 годы), предыдущее поколение (2010, 2011 и 2012 годы) и исторические машины (машины, построенные до 2009 года включительно).
Параграф 22 спортивного регламента гласит о том, что при проведении тестов машин текущего поколения команды обязаны уведомить об этом FIA не позднее, чем за 72 часа до их начала. При этом необходимо сообщить спецификацию машин, имена пилотов (в случае, если они уже известны), характер предстоящих тестов, даты проведения, продолжительность и цель тестов. Аналогичные требования предъявляются к тестам исторических машин и тестам машин предыдущего поколения.
Параграф 22.5 вводит ограничения на дистанцию, которую можно проехать на тестах. Машина текущего поколения не может проехать за календарный год более 15000 километров. При этом команды имеют право использовать машины текущего поколения на двух рекламных мероприятиях, однако в каждом из них можно проехать не более 100 километров и только на демонстрационной резине.
С 2014 года вводятся обязательные тесты дождевой резины. Один из дней тестов, но не позднее, чем за 20 дней до начала чемпионата, выделяется для проведения испытаний дождевых шин. Выбор такого дня остается за поставщиком резины, но при этом он должен быть согласован со всеми командами и FIA.
Приз за большее число поулов
Утверждён дополнительный приз за большее число поулов. В случае равенства учитывается число вторых мест на старте, потом – третьих, и так до выявления победителя.
Сообщение: 7950
Настроение: Он - мой воздух.
Вступил в Клуб: 27.02.10
Отправлено: 29.12.13 19:47. Заголовок: Семикратный чемпион ..
цитата:
Семикратный чемпион мира, автогонщик Михаэль Шумахер, получил травму головы во время катания на горных лыжах на французском курорте Мерибель.
44-летний Шумахер, ушедший из "Формулы-1" во второй раз в конце сезона 2012 года, был доставлен на вертолете в больницу ближайшего города
Спортсмен катался на лыжах вместе со своим четырнадцатилетним сыном и еще несколькими людьми. В момент падения он находился вне проложенных трасс, где на свой страх и риск катаются только очень опытные лыжники. Лежащего Шумахера заметил лыжный патруль, который и потребовал его эвакуации посредством вертолета.
По словам директора горнолыжного курорта Мерибель Кристофа Жерниньон-Лекомта, гонщик "был в шоке, но в сознании". “Это может быть травма головы, но она не очень серьезная”, - сказал он радио Monte Carlo Sport. Он добавил, что во время удара головой о камень Шумахер был в шлеме.
Гонщик Шумахер впал в кому, его состояние критическое
По словам врачей, 44-летний Шумахер, семикратный чемпион мира, получил серьезную черепно-мозговую травму и к моменту, когда его привезли в больницу, уже находился в коме.
Ему была срочно проведена операция, и сейчас его состояние оценивается как критическое, несмотря на ранее появлявшиеся сообщения о том, что жизни спортсмена ничего не угрожает. Сообщается, что лечащий врач немецкого гонщика - один из ведущих нейрохирургов Франции - также является его близким другом.
Сообщение: 13815
Настроение: Поменять бы №1 с №2...
Вступил в Клуб: 26.04.10
Отправлено: 30.12.13 07:48. Заголовок: Бедняга, надо было т..
Бедняга, надо было так неудачно удариться Лишь бы смог выкарабкаться!
Lena
Сообщение: 25748
Настроение: Swan Queen
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 30.12.13 18:52. Заголовок: Последние новости: ..
Последние новости:
цитата:
Состояние Шумахера остаётся критическим
«Михаэль Шумахер перенёс очень серьезную травму. Мы решили, что ситуация критическая, он быстро впал в кому, – сказал представитель госпиталя. – Нейрохирургическое вмешательство позволило получить много информации. Мы должны были провести срочную операцию, чтобы снизить внутричерепное давление. К сожалению, у него имеются некоторые повреждения мозга».
Профессор Жан-Франсуа Пайен добавил: «Он был быстро доставлен в госпиталь и сразу прооперирован, это означает, что его состояние остаётся критическим, он всё ещё в коме и будет находиться в коме. Всё, что необходимо было сделать, на настоящий момент сделано, мы не можем сказать, когда он поправится, на этот вопрос у нас пока нет ответа».
Профессор Пайен добавил, что Михаэль перенёс только одну операцию: «Мы поддерживаем постоянную связь с его семьёй, которая находится рядом с ним. В настоящий момент мы не видим необходимости во второй операции… Ему оказали первую помощь в Мирибель, а в Монтье мы быстро стабилизировали его состояние и затем направили в госпиталь в Гренобль».
Профессор Стефан Шабард подчеркнул, что Шумахера спас шлем: «Шлем не смог его защитить полностью, но, безусловно, помог. Нам часто приходится иметь дело с подобными травмами».
«Я приехал сюда не как врач, а как друг, – заявил Жерар Сейян, один из ведущих специалистов Франции в области нейрохирургии. – Хочу поблагодарить всех за поддержку, поблагодарить великолепную медицинскую бригаду, которая проводит очень хорошее лечение. Нас всех беспокоит его состояние, но пока врачи не могут ничего добавить, поскольку их работа час за часом продолжается, но сейчас мы уже можем принимать дальнейшие решения. Михаэлю Шумахеру 45 лет, он атлет в отличной физической форме, и это должно способствовать выздоровлению».
Пресс-секретарь госпиталя также сообщил некоторые подробности, связанные с состоянием Шумахера: «В настоящий момент он находится под локальной анестезией, чтобы уменьшить воздействия любых раздражителей. Травма была очень серьёзной. Уже первичное обследование показало, что повреждена правая часть головы. Когда его доставили, он был в состоянии горячки, совершал беспорядочные движения, это было ненормальное состояние…» http://www.f1news.ru
Держим кулаки и надеемся на лучшее.
Lena
Сообщение: 25757
Настроение: свято наближається...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 31.12.13 15:32. Заголовок: Состояние Шумахера с..
цитата:
Состояние Шумахера стабилизируется
Во время пресс-конференции, прошедшей 31 декабря в госпитале Гренобля, врачи заявили о небольшой позитивной динамике в состоянии Михаэля Шумахера…
Вечером 30 декабря врачи отметили некоторое улучшение и, с согласия семьи, в 20 часов по местному времени провели вторую операцию по удалению гематомы, продолжавшуюся около двух часов.
Сегодня утром Михаэлю провели очередное сканирование головы, показавшее, что состояние стабилизируется и пока нет никаких признаков, которые могли бы свидетельствовать об ухудшении. Михаэль остаётся в состоянии искусственной комы, а температура тела поддерживается на более низком уровне, чем обычно, для оптимизации метаболического состояния мозга.
Жан-Франсуа Пайен: «Сейчас ситуация под большим контролем, чем вчера, но пока нельзя сказать, что его жизни ничего не угрожает. Небольшое улучшение позволило нам провести операцию, которая первоначально не планировалась, но помогла серьёзно снизить внутричерепное давление. Теперь мы получили некоторый запас времени.
Критическое значение имеют ближайшие часы - в интенсивной терапии события порой разворачиваются очень быстро. Семья Михаэля знает, что ситуация остаётся сложной. Ещё есть повод для волнения, пока мы не можем сказать, что одержали победу». http://www.f1news.ru
Elina
Сообщение: 1106
Вступил в Клуб: 31.10.12
Отправлено: 07.01.14 13:53. Заголовок: Хочу напомнить, что ..
Хочу напомнить, что сегодня, 7 января, День Рождения у Льюиса Хэмильтона! У одного из самых талантливых гонщиков Happy Birthday, Lewis!
Lena
Сообщение: 25860
Настроение: SHE WOOOOOON!
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 15.01.14 20:44. Заголовок: Рада, очень рада за ..
Рада, очень рада за Себа. Он молодец все успевает. И 4-х кратным чемпионом к 25 годам стать и о личной жизни не забывает. И Хана у него умничка, мне она из всех формульных девушек больше всего нравиться.
Sfandra
Сообщение: 3991
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 16.01.14 12:12. Заголовок: Себа и Ханну с рожде..
Себа и Ханну с рождением дочки! Здоровья всей семье!
Малыш
Сообщение: 5027
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 21.01.14 18:31. Заголовок: Кобаяши и Эриксон бу..
Сообщение: 5029
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 24.01.14 16:57. Заголовок: новые машины: Lotus ..
новые машины: Lotus E22
McLaren MP4-29
Lena
Сообщение: 25960
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 24.01.14 19:05. Заголовок: Ох, походу нас еще т..
Ох, походу нас еще то разнообразие внешнего вида машин ждет Малыш пишет:
цитата:
McLaren MP4-29
довольно странно выглядит, мне не очень. Хотя Лотус тоже странный Такое ощущение, что у Лотуса и Макларена нос из одной заготовки делали и кому что досталось
Малыш
Сообщение: 5030
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 24.01.14 20:19. Заголовок: Lena пишет: Лотуса ..
Lena пишет:
цитата:
Лотуса и Макларена нос из одной заготовки делали и кому что досталось
Сообщение: 4057
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 24.01.14 21:33. Заголовок: 23 января в Женеве с..
цитата:
23 января в Женеве состоялось чрезвычайное заседание Всемирного совета FIA по автоспорту, где был принят комплекс решений, часть которых касается Формулы 1, – сообщает пресс-служба федерации.
Как заверил президент FIA, федерация намерена добиваться, чтобы чемпионату было обеспечено долгое будущее, чтобы он оставался интересным, а участие в нем стало доступным. В среду под председательством Жана Тодта прошла встреча Стратегической группы Формулы 1, на которой присутствовал Берни Экклстоун и руководители команд, и там было единогласно решено взять курс на снижение расходов, механизм реализации которого будет представлен Всемирному совету в июне 2014 года. Бюджетное лимитирование должно быть введено в январе 2015-го.
Также был одобрен ряд поправок к Спортивному регламенту 2014 года, однако, они должны быть ратифицированы Комиссией Формулы 1 и командами. Эти поправки включают в себя следующее:
– Стюарды отныне получили право налагать 5-секундный штраф, который гонщик может отбыть во время пит-стопа до того, как с его машиной начнут работать
– Сотрудники команды должны носить шлемы как во время гонки, так и в квалификации.
– Гонщики не имеют права останавливаться на круге возвращения в боксы, чтобы сэкономить топливо, образцы которого должны быть взяты FIA для последующего анализа; это не будет считаться причиной, оправдывающей остановку.
– Только в 2014 году каждой команде будет позволено шесть раз нарушить правило «комендантского часа» – ранее разрешалось делать это дважды. Поправка введена для того, чтобы можно было более гибко строить график работы с новыми двигателями и машинами.
Принята поправка к Техническому регламенту 2014 года, которую предстоит согласовать с Комиссией Формулы 1 и командами:
Вес машины без топлива должен быть не менее 691 кг в любой момент по ходу гоночного уик-энда. Весовой лимит увеличен на 1 кг, принимая во внимание разницу в весе шин образца 2013 и 2014 гг.
Поправка к Спортивному регламенту 2015 года, которую предстоит согласовать с Комиссией Формулы 1 и командами:
Чтобы считаться «конструкторами», командам не обязательно самостоятельно разрабатывать и производить детали подвески и воздуховоды тормозов.
Поправки к Техническому регламенту 2015 года, которые предстоит согласовать с Комиссией Формулы 1:
Увеличение минимального веса машины на 10 кг до 701 кг в 2015 году
Все устройства для прогрева шин будут запрещены в 2015 году
Из соображений безопасности передней части шасси нельзя будет придавать такую форму, при которой она слишком круто поднимается в направлении задней части машины.
Lena
Сообщение: 25967
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 25.01.14 18:07. Заголовок: Прошла презентация е..
Прошла презентация еще одного шедевра
Lena
Сообщение: 25968
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 25.01.14 18:58. Заголовок: Малыш, теперь появил..
Феррари нормальная и Ред Бул, мне даже Мерседес нравится. А вообще не понимаю этих разговор - красивая, не красивая. Главное чтобы ехала быстро.
IrinaSke
Сообщение: 2616
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 28.01.14 18:32. Заголовок: Как интересно. У все..
Как интересно. У всех носы разные. Интрига сезона кто угадал, а кто нет.
Чисто внешне мне нравятся Red Bull, Mercedes и Ferrari Lotus непривычно, но сойдет. Только на одной из фоток мне показалось один клык длинее другого. McLaren страшный, остальные носатики ваще никак
Lena
Сообщение: 25986
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
наверно, они переплюнули всех в креативности. Хотя еще ж Марусю не показали. Sfandra пишет:
цитата:
Главное чтобы ехала быстро.
вот и посмотрим, как разные решения отразятся на скорости. Малыш пишет:
цитата:
по мне Мерседес на вид лучше других. ))
Lena
Сообщение: 25987
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 28.01.14 18:37. Заголовок: Sfandra пишет: А во..
Sfandra пишет:
цитата:
А вообще не понимаю этих разговор - красивая, не красивая.
как раз только что прочитала интервью Ньюи: "Крайне жаль, когда регламент уродует машины, как произошло с некоторыми из тех, что мы видели на презентациях. Я считаю, что внешний вид машин и звук моторов – это слагаемые неповторимой магии Формулы 1, которая разрушится, если машины перестанут быть привлекательными."
IrinaSke
Сообщение: 2618
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 28.01.14 18:45. Заголовок: Полностью согласна с..
Полностью согласна с Ньюи, в некоторых командах о красоте вообще не подумали. В то же время Маки в прошлом году были самыми красивыми, зато скорость куда-то исчезла.
Sfandra
Сообщение: 4085
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 28.01.14 19:04. Заголовок: Lena пишет: как раз..
Lena пишет:
цитата:
как раз только что прочитала интервью Ньюи
Я не фанатка машин - люблю гонки, а к машинам отношусь как к средству передвижения.
Но Катерхэм это что-то с чем-то.
Lena
Сообщение: 25988
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Полностью согласна с Ньюи, в некоторых командах о красоте вообще не подумали.
Такое ощущение, что некоторые команды свои машины со стороны не видели. В инете поток комментов о порнографии в Ф1.
Малыш
Сообщение: 5037
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 28.01.14 19:14. Заголовок: Lena пишет: http:/..
Lena пишет:
цитата:
Williams FW36
Sfandra
Сообщение: 4086
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 28.01.14 19:36. Заголовок: Ну, и тесты сегодня,..
Ну, и тесты сегодня, никто практически не выезжал.
Малыш
Сообщение: 5039
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 29.01.14 21:21. Заголовок: Sfandra пишет: и те..
Sfandra пишет:
цитата:
и тесты сегодня, никто практически не выезжал.
а сегодня кто с моторами Рено сидели в боксах. что-то начудили французы..
Lena
Сообщение: 25999
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 30.01.14 20:00. Заголовок: А вот и Маруся http:..
А вот и Маруся
se\/en
Сообщение: 5072
Вступил в Клуб: 17.10.07
Фото:
Отправлено: 31.01.14 16:37. Заголовок: Не смотрел формулу б..
Не смотрел формулу больше года, а тут такие страсти. Турбированная аэродинамическая пиписька - генитальный ход конструкторов. Нужно еще переименовать Kers в Kuec
Lena
Сообщение: 26013
Настроение: tv shows, books, music...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 01.02.14 22:02. Заголовок: После первых тестов ..
После первых тестов понятно, что ничего не понятно.
Малыш
Сообщение: 5070
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 23.02.14 09:39. Заголовок: Lotus F1 Team E22 ..
Lotus F1 Team E22
Sfandra
Сообщение: 4385
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 10.03.14 18:06. Заголовок: На этой неделю еще п..
На этой неделю еще первая гонка!
Пятница, 14 марта
05:25 – 07:00: Первая сессия свободных заездов 09:25 – 11:00: Вторая сессия свободных заездов
И Форс Индию похвалить за подиум У Феррари, судя по всему, максимум для этой гонки. "Форму", по сравнению с другими командами было хорошо видно, когда все легко обходили Баттона, а они катались паровозиком Леш, ты Эриксона в гонках замечаешь? А то я 3 гонку удивляюсь этой фамилии и теряюсь кто это
Lena
Сообщение: 26429
Настроение: My always...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Мальдонадо потеряет пять позиций на старте следующей гонки
Малыш
Сообщение: 5111
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 07.04.14 06:40. Заголовок: ну Эриксон и в GP2 н..
ну Эриксон и в GP2 не очень выделялся. а тут и Катерхем кажется самая медленная машина. Кстати Чилтон 22 финиша в 22 гонках.
Sfandra
Сообщение: 4513
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 07.04.14 16:37. Заголовок: Ну и гонка - давно у..
Ну и гонка - давно у меня таких эмоций не было и так много эмоций во время гонки. Мерс самая быстрая машина. Росберг немного разочаровал, но посмотрим что будет дальше. Ферарри не едут, ФИ молодцы. А Мальдонадо надо за такое гонки на три лишать лицензии.
Жаль что новой гонки ждать 2 недели.
Lena
Сообщение: 26464
Настроение: My always...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 12.04.14 20:05. Заголовок: Команда Джина Хааса ..
цитата:
Команда Джина Хааса получила право выступать в Формуле 1
Стефано Доменикали решил оставить пост руководителя команды Ferrari, – подтвердила пресс-служба Скудерии. Эту должность теперь займёт Марко Маттиаччи, ранее возглавлявший североамериканский филиал Ferrari.
цитата:
Уроженец Рима Марко Маттиаччи более 15 лет работает в Ferrari. Получив степень по экономике в университете La Sapienza Di Roma, итальянец начал карьеру в Jaguar/Ford, затем в 1999-м перешёл в Ferrari и занимался продвижением таких марок, как Ferrari и Maserati. Маттиаччи пять лет возглавлял отдел маркетинга в североамериканском филиале компании, отвечая за продажи на местном рынке автомобилей Maserati. После этого он работал в азиатском подразделении Ferrari, и в 2009 году Исследовательский центр при Госсовете Китая включил его в список 100 самых выдающихся предпринимателей мира.
В 2010-м Марко Маттиаччи вернулся в североамериканский филиал Ferrari, возглавив его, где и работал до последнего времени.
Sfandra
Сообщение: 4533
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 15.04.14 16:53. Заголовок: Международный апелля..
цитата:
Международный апелляционный суд FIA отклонил апелляцию австрийской команды на решение стюардов Гран При Австралии исключить результат Даниэля Риккардо из протокола гонки из-за превышения расхода топлива..
«Заслушав мнение сторон, и рассмотрев обстоятельства дела, суд решил оставить в силе решение стюардов №56, согласно которому результат машины №3 команды Infiniti Red Bull Racing исключен из результатов Гран При Австралии 2014», – говорится в официальном заявлении.
Lena
Сообщение: 26496
Настроение: - Maybe just coffee next time? - Or save the world...
Вступил в Клуб: 18.08.06
Квалификация Гран-При Испании 1. Л.Хэмилтон Mercedes 2. Н.Росберг Mercedes 3. Д.Риккардо Red Bull 4. В.Боттас Williams 5. Р.Грожан Lotus 6. К.Райкконен Ferrari 7. Ф.Алонсо Ferrari 8. Д.Баттон McLaren 9. Ф.Масса Williams 10. С.Феттель Red Bull 11. Н.Хюлкенберг Force India 12. С.Перес Force India 13. Д.Квят Toro Rosso 14. Э.Гутьеррес Sauber 15. К.Магнуссен McLaren 16. Ж.Вернь Toro Rosso 17. А.Сутил Sauber 18. М.Чилтон Marussia 19. Ж.Бьянки Marussia 20. М.Эриксон Caterham 21. К.Кобаяши Caterham 22. П.Мальдонадо Lotus
Феттель + 5 за замену коробки передач
Lena
Сообщение: 26614
Настроение: My always.
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 11.05.14 21:30. Заголовок: Гран-при Испании 1. ..
цитата:
Гран-при Испании 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:41:05.155 182.282 2 2. Н.Росберг Mercedes + 0.636 182.263 2 3. Д.Риккардо Red Bull + 49.014 180.821 2 4. С.Феттель Red Bull + 1:16.702 180.006 3 5. В.Боттас Williams + 1:19.293 179.930 2 6. Ф.Алонсо Ferrari + 1 :27.743 179.683 3 7. К.Райкконен Ferrari + 1 круг 179.422 2 8. Р.Грожан Lotus + 1 круг 179.038 2 9. С.Перес Force India + 1 круг 179.005 2 10. Н.Хюлкенберг Force India + 1 круг 178.700 2 11. Д.Баттон McLaren + 1 круг 178.568 2 12. К.Магнуссен McLaren + 1 круг 178.549 2 13. Ф.Масса Williams + 1 круг 178.532 3 14. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 178.291 3 15. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 178.056 2 16. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 177.465 3 17. А.Сутил Sauber + 1 круг 177.375 2 18. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 176.056 2 19. М.Чилтон Marussia + 2 круга 174.887 3 20. М.Эриксон Caterham + 2 круга 174.294 2
Сходы: К.Кобаяши Caterham Ж.Вернь Toro Rosso
Я досмотрела до середины гонки и выключила. Судя по обзору, самое интересное было на последних кругах.
Sfandra
Сообщение: 4608
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 12.05.14 14:16. Заголовок: Lena пишет: Я досмо..
Lena пишет:
цитата:
Я досмотрела до середины гонки и выключила.
Зря, само интересное было в конце. Я даже не смогла пойти налить себе чая на последних кругах. В целом гонка не плохая, но Мерс уже можно поздравлять с чемпионством в этом году.
Lena
Сообщение: 26686
Настроение: My always.
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отличную гонку выдали! Дани с первой победой в карьере Эх, обидно за Фелипе. Хорошо, что хотя бы с ними все в порядке.
цитата:
Рассмотрев обстоятельства инцидента, посмотрев запись с нескольких камер и опросив гонщиков, стюарды наказали Серхио Переса потерей пяти мест на старте следующей гонки - они посчитали, что перед столкновением мексиканец сместился в сторону с траектории, что и привело к аварии.
цитата:
Чилтон признан виновным в инциденте и потеряет три места на старте следующей гонки. В случае, если он квалифицируется последним, ему придётся стартовать с пит-лейн.
Малыш
Сообщение: 5130
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 09.06.14 17:01. Заголовок: когда мерсы ломаются..
когда мерсы ломаются, гонки интересней выходят. Риккардо заслужил победу, супер сезон выдает. жаль Переса с Массой, такая гонка и так все закончилось.
In Memoriam
Сообщение: 16073
Настроение: Suomalaisen miesten käsissä ♡
Вступил в Клуб: 13.12.09
Отправлено: 16.06.14 13:36. Заголовок: Семикратный чемпион ..
цитата:
Семикратный чемпион мира в гонках «Формулы-1» Михаэль Шумахер вышел из комы.
Официально объявлено, что немец покинул из госпиталя в Гренобле в реабилитационный центр.
Менеджер Шумахера Сабина Кем заявила, что семья гонщика благодарит всех врачей, медсестер и физиотерапевтов в Гренобле, а также тех, кто оказывал первую помощь на месте инцидента. Немецкий спортсмен впал в кому после падения на горнолыжном склоне в конце декабря.
«Мы просим понимания того, что его дальнейшая реабилитация будет проходить в стороне от общественности», — говорится в официальном заявлении для прессы.
Sfandra
Сообщение: 4711
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Квалификация Гран-При Австрии 1. Ф.Масса Williams 2. В.Боттас Williams 3. Н.Росберг Mercedes 4. Ф.Алонсо Ferrari 5. Д.Риккардо Red Bull 6. К.Магнуссен McLaren 7. Д.Квят Toro Rosso 8. К.Райкконен Ferrari 9. Л.Хэмилтон Mercedes 10. Н.Хюлкенберг Force India 11. С.Перес Force India 12. Д.Баттон McLaren 13. С.Феттель Red Bull 14. П.Мальдонадо Lotus 15. Ж.Вернь Toro Rosso 16. Р.Грожан Lotus 17. А.Сутил Sauber 18. Э.Гутьеррес Sauber 19. Ж.Бьянки Marussia 20. К.Кобаяши Caterham 21. М.Чилтон Marussia 22. М.Эриксон Caterham
Фелипе
Lena
Сообщение: 26827
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 21.06.14 21:56. Заголовок: Как-то в этом году M..
Как-то в этом году Moscow City Racing звездностью не отличается. От формулы в участниках только Марк Жене и Робин Фряйнс Зато Даниил Квят будет на Moscow Raceway.
IrinaSke
Сообщение: 2730
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 21.06.14 22:03. Заголовок: Я в этом году на Mos..
Я в этом году на Moscow City Racing не пойду. офф: Мне не нравиться что основной день в этот раз будет в субботу, а бесплатно можно попасть только в четверг и пятницу когда все работают А на Moscow Raceway собираюсь. И на Формулу Рено и на ДТМ планирую попасть.
Lena
Сообщение: 26828
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 21.06.14 22:11. Заголовок: IrinaSke пишет: А н..
IrinaSke пишет:
цитата:
А на Moscow Raceway собираюсь. И на Формулу Рено и на ДТМ планирую попасть.
с тебя фотки
IrinaSke
Сообщение: 2731
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 21.06.14 22:14. Заголовок: Lena пишет: с тебя ..
Lena пишет:
цитата:
с тебя фотки
ок. Я посчитала мне нужно в 5-30 утра выезжать, чтобы успеть к началу
Sfandra
Сообщение: 4741
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Сообщение: 26836
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 22.06.14 19:01. Заголовок: Гран- при Австрии Пи..
цитата:
Гран- при Австрии Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Н.Росберг Mercedes 1:27.54.976 209.531 2 2. Л.Хэмилтон Mercedes +1.932 209.454 2 3. В.Боттас Williams-Mercedes +8.172 209.207 2 4. Ф.Масса Williams-Mercedes +17.358 208.843 2 5. Ф.Алонсо Ferrari +18.553 208.796 2 6. С.Перес Force India +28.546 208.403 2 7. К.Магнуссен McLaren +32.031 208.266 2 8. Д.Риккардо Red Bull +43.522 207.816 2 9. Н.Хюлкенберг Force India +44.137 207.792 2 10. К.Райкконен Ferrari +47.777 207.650 2 11. Д.Баттон McLaren +50.966 207.526 2 12. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 206.053 2 13. А.Сутил Sauber + 1 круг 205.032 2 14. Р.Грожан Lotus + 1 круг 203.699 2 15. Ж.Бьянки Marussia-Ferrari + 2 круга 203.445 1 16. К.Кобаяши Caterham + 2 круга 202.220 1 17. М.Чилтон Marussia-Ferrari + 2 круга 202.140 1 18. М.Эриксон Caterham + 2 круга 201.857 2 19. Э.Гутьеррес Sauber + 2 круга 201.846 3
Сходы: Ж.Вернь Toro Rosso С.Феттель Red Bull Д.Квят Toro Rosso
Малыш
Сообщение: 5137
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 23.06.14 06:02. Заголовок: Lena пишет: Гран- п..
Lena пишет:
цитата:
Гран- при Австрии
все предсказуемо.. из плюсов прорыв Переса, из минусов - надежность "бычков"
Малыш
Сообщение: 5138
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 23.06.14 06:07. Заголовок: IrinaSke пишет: Я п..
IrinaSke пишет:
цитата:
Я посчитала мне нужно в 5-30 утра выезжать, чтобы успеть к началу
я к 11.40 поеду в субботу. квалификации и шоу рено не очень интересные зрелища. Скрытый текст
Расписание уик-энда World Series by Renault
28 июня, суббота: 10.00-10.35: Формула-Renault 2.0 - 1-я квалификация 10.50-11.20: Формула-Renault 3.5 - 1-я квалификация 11.30-11.40: Шоу Renault Classic 11.40-11.50: Демо-заезды команды Формулы-1 Red Bull Racing 11.55-12.25: Пит-лейн открыт для зрителей 12.30-12.40: Шоу Renault Sport 12.55-.13.22: Формула-Renault 2.0 - 1-я гонка 13.40-13.50: Шоу Renault Classic 13.50-14.00: Демо-заезды команды Формулы-1 Red Bull Racing 14.00-14.10: Шоу Renault Sport 14.30-15.13: Формула-Renault 3.5 - 1-я гонка 15.30: Концерт Ёлки
29 июня, воскресенье: 10.00-10.35: Формула-Renault 2.0 - 2-я квалификация 10.50-11.20: Формула-Renault 3.5 - 2-я квалификация 11.30-11.40: Шоу Renault Classic 11.40-11.50: Демо-заезды команды Формулы-1 Red Bull Racing 11.55-12.25: Пит-лейн открыт для зрителей 12.30-12.40: Шоу Renault Sport 12.55-.13.22: Формула-Renault 2.0 - 2-я гонка 13.40-13.50: Шоу Renault Classic 13.50-14.00: Демо-заезды команды Формулы-1 Red Bull Racing 14.00-14.10: Шоу Renault Sport 14.30-15.13: Формула-Renault 3.5 - 2-я гонка
квалификации и шоу рено не очень интересные зрелища.
раз не интересно, я тогда тоже смотреть не буду. офф: С таким учетом мне надо выезжать в 7-00
Sfandra
Сообщение: 4743
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 23.06.14 14:27. Заголовок: У Боттаса первый под..
У Боттаса первый подиум
Sfandra
Сообщение: 4775
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 27.06.14 16:45. Заголовок: Сегодня в Мюнхене Вс..
Сегодня в Мюнхене Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил поправки к регламенту на сезон 2015 года. В них не вошли серьёзные меры по снижению затрат или ограничению бюджетов, но в следующем году появятся титановые пластины под днищем для создания искр и изменится внешний вид носовых обтекателей.
Поправки к спортивному регламенту
Силовые установки
- по ходу сезона каждый гонщик сможет использовать только четыре силовые установки, но если этапов окажется больше двадцати, их число будет увеличено до пяти.
- в случае полной замены силовой установки штрафом будет старт с последнего места, а не с пит-лейн.
Аэродинамические тесты
- число часов в аэродинамической трубе сокращено с 80 до 65 в неделю.
- переменная WT_limit, определяющая общую продолжительность тестов в аэродинамической трубе и на компьютерах CFD по формуле WT <= WT_limit (1 - CFD/CFD_limit), уменьшена с 30 до 25 часов в неделю.
- максимальная производительность систем вычислительной гидродинамики CFD уменьшена с 30 до 25 Терафлопс.
- в день можно будет проводить два периода работ в аэродинамической трубе, а не один, как сейчас.
- команды смогут использовать только одну аэродинамическую трубу в году.
Тесты
- зимние предсезонные тесты в 2015-м будут включать три четырёхдневных серии только на европейских автодромах, а в 2016-м – две.
- по ходу сезона можно дважды провести двухдневные тесты на европейских автодромах, причём два из четырёх дней должны быть выделены для работы с молодыми пилотами.
Закрытый парк
Действующие ограничения «закрытого парка» будут действовать уже после начала третьей сессии свободных заездов, а не квалификации, как сейчас.
Шины
Запрет на использование термочехлов для предварительного прогрева шин отменён. Этот вопрос будет обсуждён повторно, если в будущем увеличится диаметр колёсных дисков.
Комендантский час
Продолжительность комендантского часа в ночь пятницы увеличится с шести до семи часов в 2015-м и до восьми в 2016-м.
Рестарт после автомобиля безопасности
После ухода с трассы автомобиля безопасности рестарт будет даваться с места, кроме случаев, когда после старта (или рестарта) прошло не больше двух кругов или до финиша осталось меньше пяти.
Поправки к техническому регламенту
В числе многочисленных поправок FIA выделила следующие:
- изменится конструкция носовых обтекателей, чтобы гарантировать большую безопасность и эстетический внешний вид.
- доска под днищем будет изготовлена из более лёгкого материала (титана).
- тормозные диски должны вращаться с той же скоростью, что и колёса.
- будет использоваться двухэлементная система крепления колес.
Начиная со следующего сезона все поправки к спортивному и техническому регламенту должны быть согласованы не к 30 июня, как в последние годы, а уже к 1 марта.
Какой кошмар - они скоро вообще убьют Формулу 1, одни ограничения
Lena
Сообщение: 26852
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Кими вроде без последствий. Фелипе молодец, увернулся Чертова гонка
На подиуме рада только за Боттаса.
Рада
Сообщение: 1040
Настроение: задумчивое
Вступил в Клуб: 06.12.06
Отправлено: 08.07.14 02:11. Заголовок: Sfandra пишет: На п..
Sfandra пишет:
цитата:
На подиуме рада только за Боттаса.
А меня Риккардо прикалывает из этого подиума.
Я таки вернулась к Ф1. Осматриваюсь и диву даюсь, что творится. Первые семь этапов скачала и за неделю пересмотрела, а Великобритания - первый прямой эфир. Впечатлений куча)) Такими же остались только Кими и Фонци. А у Льюиса переходный возраст? На реппера похож стал... Ну остальные - "кто все эти люди??"...
Фонци с этой гонке нереально крут был... И по-прежнему похож на моего бывшего - такая же няшная мерзопакость, ну никак нельзя пройти мимо и не вляпаться))
Пилоты МакЛарена не впечатлили.
Sfandra
Сообщение: 4831
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 08.07.14 16:05. Заголовок: Рада пишет: А меня ..
Рада пишет:
цитата:
А меня Риккардо прикалывает из этого подиума.
Меня он после нескольких интервью вообще никак не прикалывает в позитивном смысле.
Рада пишет:
цитата:
Ну остальные - "кто все эти люди??"...
Сколько же ты не смотрела Ф1?
Рада пишет:
цитата:
Пилоты МакЛарена не впечатлили.
Баттон молодцом был в гонке - машина то их не тянет.
Sfandra
Сообщение: 4842
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 08.07.14 21:51. Заголовок: FIA признала нелегал..
FIA признала нелегальным использование системы FRIC
цитата:
По информации AUTOSPORT, уже на Гран При Германии может быть запрещено использование подвески системы FRIC (front/rear interconnected – взаимосвязанная передняя и задняя подвески), которая, предположительно, является одним из главных преимуществ доминирующего автомобиля Mercedes.
Менее чем за две недели до начала этапа в Хоккенхайме FIA сообщила командам, что система FRIC, которая используется на большинстве автомобилей Ф1, не соответствует требованиям регламента.
Источники рассказали, что руководство чемпионата во вторник написало письмо командам, в котором говорится о результатах тщательного расследования конструкции системы FRIC, признанной не соответствующей регламенту.
В примечании, с копией которого ознакомился AUTOSPORT, Чарли Уайтинг говорил: «После детального ознакомления с каждой версией конструкции взаимосвязанной передней и задней подвески FIA пришла к выводу, что легальность каждой системы вызывает сомнения».
Уайтинг считает, что способ контроля дорожного просвета может противоречить требованиям статьи 3.15 Технического регламента, которая запрещает использование подвижных аэродинамических элементов.
Системы FRIC позволяют добиться связанной работы передней и задней подвески, чтобы эффективнее контролировать высоту дорожного просвета. Впервые эту систему на своем автомобиле использовала в 2008 году команда Lotus, которая тогда еще называлась Renault.
Чуть позже такое решение на вооружение взяли в Mercedes. Предполагается, что именно немецкая команда использует самую сложную версию системы FRIC, но сложно сказать, кто из участников чемпионата пострадает больше всего в случае ее запрета.
FIA ГОТОВА ОТЛОЖИТЬ ЗАПРЕТ НА 2015 ГОД
Поскольку до этапа в Хоккенхайме остается слишком мало времени, а шасси 2014 года строились с учётом использования подвески FRIC, в FIA готовы при согласии команд отложить запрет до следующего сезона.
Правда, для переноса запрета на более поздний срок потребуется единогласное согласие со стороны всех команд.
Но рассчитывать на это тяжело, ведь кто-либо из участников может решить, что их конструкция системы FRIC наименее эффективная, либо вообще она не используется на их автомобиле.
Если единогласной поддержки не будет, то Уайтинг пояснил, что уже в Германии любая команда, использующая систему FRIC, рискует попасть под расследование судей за несоблюдение регламента.
Много... С уходом Фонци из МакЛарена постепенно перестала смотреть. Трудно командному болельщику болеть за свою команду и быть равнодушным к ее пилотам. Вот как-то так и закончился мой МакЛарен и ф1 тоже. Все любимые гонщики оказались поочередно в феррари (эксперименты Фонци с возвращением в Рено даже не учитываю). А с феррари это же ж образ врага был)))
Малыш
Сообщение: 5148
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 11.07.14 20:33. Заголовок: сегодня был у кремля..
сегодня был у кремля на Moscow City Racing. честно говоря скучновато, машин мало, гонщиков еще меньше. Жана Алези увидел зато. вот немного фоточек:
макет трассы в Сочи
Малыш
Сообщение: 5149
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 11.07.14 20:51. Заголовок: Пофоткала только Фер..
Пофоткала только Феррари и болид РедБулл
Lena
Сообщение: 26922
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 11.07.14 20:55. Заголовок: Малыш, спасибо за фо..
Малыш, спасибо за фотографии
Малыш
Сообщение: 5152
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 11.07.14 20:59. Заголовок: Lena всегда пожалуйс..
Lena всегда пожалуйста!
Sfandra
Сообщение: 4861
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 12.07.14 12:20. Заголовок: Путь Себастьяна Фетт..
Путь Себастьяна Феттеля в Формулу 1
Себастьян Феттель побил множество рекордов в Формуле 1, а в прошлом году стал первым пилотом, который выиграл свои первые четыре чемпионства подряд. Он также добавил к своему резюме запоздалую победу на домашнем Гран-При. Победа пришла на Нюрбургринге, всего в часе езды от места, где он сделал свои первые шаги в качестве гонщика. Феттель с раннего детства увлекался автоспортом: Керпен был его картинговой трассой в конце 90-х годов, где Михаэль Шумахер оттачивал свое мастерство. Хотя Феттель впервые сел за руль карта в возрасте трёх с половиной лет, официально он начал соревноваться в восемь. Герд Ноак, известная личность в немецком картинге в то время, вспоминает его как от рождения быстрого гонщика, который имел ненасытный аппетит к информации о том, как стать быстрее. "Он также был очень дружелюбным ребёнком, который всегда говорил «спасибо»," - он говорит. "Он был одним из тех людей, в команде, которые приходили первыми и уходили последними с трассы". Это был первый намёк на его подход к гонкам, который отличал Феттеля от многих конкурентов – также было и в 2011 году когда Формула 1 перешла на шины Пирелли, Феттель был единственным гонщиком, который посетил их фабрику, чтоб узнать как можно больше о новой резине. Еще в 1998 году, эта черта характера Феттеля, убедила советника Red Bull по автоспорту Хельмута Марко подписать подрастающего таланта в молодежную программу Red Bull по поддержке молодых гонщиков.
Здесь в Керпене в 2000 году, когда Феттелю было 11 лет – он выиграл на карте под номером 1 у более взрослых конкурентов:
В сезоне 2001 Феттель получил Юниорский Европейский титул, выиграв все четыре гонки, и также, пополнив коллекцию юниорским Картовым Кубком Монако, и выиграл пятничную гонку в Париж-Берси на глазах многочисленной публики. Он перешел в другую категорию в следующем году и занял шестое место в Чемпионате ICA. Это был его последний год в картинге, и победа в одной из отборочных гонок для гонщиков ICA принесла ему скорейшее продолжение карьеры на одноместных автомобилях в Формуле BMW в 2003 году. Феттель избежал многих ошибок, которые поджидают молодых водителей, делая хитрый переход от картов к полноценным гоночным автомобилям. Хотя он закончил свой первый сезон без побед последовательный набор очков и череда подиумов принесли ему звание Новичка года, и утвердила его в качестве фаворита чемпионата 2004 года. Он не был единственным гонщиком с поддержкой Red Bull в тот год: Адриан Цаугг и Кристофер Вассерманн также пользовались их поддержкой. Но это Феттель завоевал титул беспрецедентно доминируя. 17-летний парень набрал 387 очков из 400 возможных, одержал 18 побед в 20 гонках. Его команда Mucke Motorsport закончила год непобежденной, а его напарник по команде Атила Абреу выиграл две оставшиеся гонки в начале года.
Феттель завоевал титул на 17-й гонке в Брно в Чехии. 14 наклеек смайликов на левой стороне носа его автомобиля, обозначающего каждую из его побед на тот момент:
Такой ошеломляющий успех не мог не привлечь к себе внимание и он помог подняться по гоночной лестнице вверх. Фрэнк Уильямс был в курсе достижений Феттеля через BMW, которые были заинтересованы, чтобы проложить дорогу Фетелю к Формуле 1. Но у Red Bull были собственные планы: в ноябре 2004 года они приобрели команду Jaguar F1. Феттель перешел в Formula Three Euroseries в 2005 году, где он продолжаел впечатлять, заканчивая сезон в качестве лучшего новичка. Звание чемпиона выиграл гонщик, который выступал в F3 уже второй год это, был будущий чемпион мира, Льюис Хэмильтон. После медленного старта сезона Феттель ощутимо прибавил во второй половине года.
Борьба на очень мокрой трассе Lausitzring с Хэмилтоном, уже чемпионом на тот момент:
Во второй сезон пребывания Феттеля в F3, многие ожидали повторения его доминирования 2007 Формулы BMW. Но, он закончил сезон вторым в общем зачете за своим напарником по команде Полом ди Рестой. Судьба титула решалась в предпоследней гонке в Хоккенхайме . Ди Реста завоевал поул-позицию, Камуи Кобаяши и Гидо ван дер Гарде были на втором ряду, Себастьян Буэми за ними, а Феттель на седьмом ряду вместе Ромэном Грожаном.
Когда Ди Реста сделал фальстарт, у Феттеля был шанс побороться за титул в последней гонке, если бы он выиграл. Но он смог финишировать только третьим, и титул достался его товарищу по команде:
К этому времени Феттель уже расправил крылья далеко за F3. В середине года Red Bull перевели его в Формуле Renault 3.5 в Карлин. Он занял третье место в дебютной гонке в Мизано, затем унаследовал победу, когда Пастор Мальдонадо был дисквалифицирован за техническое нарушения и Бена Хэнли наказали за неправильную защиту во время гонки. "Это было крайне важно обогнать [Энди] Соучека на первом круге!" - сказал Феттель после того, как узнал, что он выиграл. Уже в следующей гонке он доказал, что может выигрывать и без такой удачи , Феттель удвоил свои победы стартую с поул-позиции. Также это была его первая гонка, которая включала пит-стоп. "Это просто потрясающе, "- сказал он потом. "Весь уик-энд мы работали тяжело и очевидно то, что в четверг я первый раз сел в эту машину". "У нас не было никаких ожиданий. Это было хорошо если бы мы закончили гонку в первой десятке со всеми новыми вещами для меня – новой машиной, новой коробкой передач, также во второй гонке у нас был пит-стоп – так что если бы мы финишировали в топ 10, то это было бы здорово. А теперь у нас есть две победы – это невероятно".
Но уже в следующей гонке в Спа-Франкошам Феттель сошел. Феттель вылетел в повороте О’Руж во влажных условиях, врезался в отбойник, ему почти отрезало палец на руке:
Это исключило его участие во второй гонке, но, вопреки назначению врача, Феттель вернулся за руль в следующие выходные в гонке Masters F3 в Зандвоорте. Теперь BMW сделали свой ход. Потеряв терпение в ситуации с Жаком Вильневом и учитывая то, что Роберт Кубица стал основным пилотом, BMW требовался новый тест-пилот. Феттель получил вызов на Гран-При Турции и снова впечатлил, возглавив одну из свободных практик в пятницу. Он оставался тест-пилотом BMW для остальной части сезона:
В сезоне 2007 Феттель начал стучится в дверь Ф1, но оставался гонщиком в Formula Renault 3.5. Его первые выходные в Монце в том году сложились не по плану, когда он столкнулся с товарищем по команде Михаилом Алешиным:
Его участие в Formula Renault 3.5 подошло к концу после семи гонок, в этот момент он возглавлял турнирную таблицу, когда он получил шанс, которого так долго ждал. Кубица попал в серьезную аварию на Гран-при Канады, и в следующей гонке в Индианаполисе через неделю Феттель должен был заменить его. Он начал уик-энд со вторым самым быстрым временем в финальной практике. А в гонке финишировал на восьмом месте, став на тот момент самым молодым гонщиком который заработал очки. Возвращение Кубицы в следующей гонке означало что Феттель опять стал тест-пилотом. Но Red Bull не стал долго ждать, чтобы сделать свой ход. Скотт Спид конфликтовал с руководством команды Toro Rosso в течение 2006 года, и Герхард Бергер стремился заменить американца Феттелем. Спида уволили, после Гран-при Европы и Феттель стартовал во второй раз в Формуле 1, теперь в Toro Rosso, в Венгрии. Столкновение с будущим товарищем по команде Марком Уэббером под дождем на Гран-при Японии принесло ему дурную славу, но зрелая езда и четвертое место в сложных условиях через неделю в Китае подчеркнуло его потенциал. Появление Феттеля в Форумле 1 было своевременным. После первой победы в 2008 году его пригласили в Red Bull вместо Дэвида Култхарда. Это совпало с первой успешной конструкцией болида Эдриана Ньюи и вместе с Феттелем они стали заметной силой на протяжении последующих четырех сезонов.
Сообщение: 4883
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 19.07.14 10:44. Заголовок: Система FRIC демонти..
Система FRIC демонтирована со всех машин
Перед Гран При Германии FIA неожиданно поставила под сомнение легальность систем FRIC, координирующих работу передней и задней подвески. Тем не менее, FIA не собиралась запрещать использование этой системы по ходу сезона, если ни одна из команд не будет подавать протест на её применение.
Таким образом, команды могли оставить системы на своих машинах, но при этом существовал риск, что их результаты в гонке в итоге будут аннулированы. Команды пытались договориться между собой о единой политике, но добиться единодушия не удалось. В четверг после проверки технический делегат FIA Джо Бауэр подтвердил, что системы FRIC были демонтированы со всех машин.
«В информационных целях я могу подтвердить, что ни одна из машин не оснащена системой координации действий передней и задней подвески любого рода», – сказано в официальном сообщении FIA.
Берни Экклстоун: «Рестартов с места в «Формуле-1» не будет».
Промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун заявил, что рад «невероятному Гран-при Венгрии», а также отметил, что чемпионат не нуждается в переменах и специальной комиссии по улучшению зрелищности гонок, в которую, как говорят в паддоке, войдут Флавио Бриаторе, Тото Вольфф, Лука ди Монтеземоло и Виджай Маллья. «Нам просто нужно все слегка скорректировать. Глупые и ненужные правила, которые появились в последние годы, должны исчезнуть. Все должно стать проще. Я хочу, чтобы это был чемпионат мира среди пилотов, а не инженеров. Нам не нужен Флавио. Мы все можем сделать сами. Для начала, мы сказали стюардам, что те не должны штрафовать пилотов за незначительные нарушения – я хочу видеть, как гонщики ведут борьбу друг с другом, а не спрашивают по радио, что они могут, а что не могут сделать в гонке», – цитирует Экклстоуна Auto Motor und Sport. Отметим, что на Гран-при Венгрии стюарды не выписали ни одного штрафа, несмотря на некоторые жалобы гонщиков друг на друга, а также два небезопасных выпуска болидов на пит-лейн. Наконец, Берни отметил, что правило рестарта с места, появление которого было запланировано на 2015 год, вероятно, в «Формуле-1» так и не появится. «Рестартов с места после окончания режима автомобиля безопасности не будет. То, что мы увидели в Будапеште, выглядело довольно хорошо», – сказал Экклстоун. http://www.sports.ru/
Lena
Сообщение: 27003
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
В прошлом году Макс Ферстаппен выступал в картинге, следующий сезон проведёт в Формуле 1 – контракт голландского гонщика, которому в сентябре исполнится 17 лет, подтверждён официально. Макс заменит в составе Toro Rosso Жана-Эрика Верня, став напарником Даниила Квята.
На прошлой неделе Ферстаппен-младший стал участником молодёжной программы Red Bull и провёл тесты за рулём Формулы Renault 3.5. После того, как в голландской прессе появилась информация о возможном дебюте гонщика в Формуле 1 уже в следующем сезоне, многие говорили, что он ещё слишком молод для мощных машин, что ему нужно набраться опыта в младших сериях, но в Red Bull и прежде не затягивали с дебютом молодых пилотов.
Официально: Андре Лоттерер выступит в Спа за Caterham
Команда Caterham F1 официально подтвердила, что на Гран При Бельгии в Спа за руль одной из её машин сядет Андре Лоттерер. Трёхкратный победитель «24 часов Ле-Мана» дебютирует в Формуле 1, заменив Камуи Кобаяши, но только на один уик-энд.
«Андре Лоттерер выступит за Caterham F1 на Гран При Бельгии. Команда постарается извлечь выгоду от работы с ещё одним опытным пилотом по ходу уик-энда, а обратная связь, предоставленная немцем, будет способствовать повышению эффективности машины. Кроме того, в Спа большую роль играет погода, а Лоттерер – один из самых опытных гонщиков с точки зрения пилотажа в смешанных условиях. Лоттерер заменит Камуи Кобаяши на этом этапе чемпионата, но японский гонщик по-прежнему остаётся частью команды.
Андре Лоттерер родился в Дуйсбурге, в Германии, и переехал в Бельгию, когда ему было два года. Он вырос в Нивеле, городе, который находится всего в 150 километрах от Спа. Лоттерер начал выступать в гонках в начале 90-х годов, добиваясь успеха в немецкой и британской Формуле 3, после чего в 2002 году стал тест-пилотом Jaguar Racing. Год спустя переехал в Японию, где выступал в Формуле Nippon и японском чемпионате Super GT, который выиграл в 2006 и 2009 годах.
В гонках на выносливость он дебютировал в 2009 году, выступив в марафонах "24 часа Ле-Мана" и "24 часа Нюрбургринга". Впечатляющие результаты принесли ему контракт с Audi Sport Team в 2010 году, и в этой команде он трижды становился победителем знаменитой гонки "24 часа Ле-Мана" (в 2011, 2012 и 2014 годах). В 2011 году он выиграл чемпионат Формулы Nippon. С 2012-го немец выступает в чемпионате мира FIA WEC».
Sfandra
Сообщение: 4918
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Перед началом уик-энда в Спа пресс-служба Marussia F1 сообщила о том, что в её составе тоже появится дебютант: Александер Росси, ставший резервным пилотом команды всего месяц назад, заменит в Бельгии Макса Чилтона. Как сообщила команда, Чилтон вернётся за руль, как только «будут урегулированы проблемы с контрактом».
Джон Бут, руководитель команды: «Хотя мы и не планировали выставлять Александера в гонки уже в этом сезоне, в силу сложившихся обстоятельств мы рады предоставить ему возможность дебютировать в Гран При в этот уик-энд. Естественно, мы надеемся вернуться к обычному составу пилотов как можно скорее, но сейчас желаем Александеру хорошо провести уик-энд».
Александер Росси: «Я в восторге от возможности провести свою первую гонку Формулы 1 и благодарен Marussia F1 за оказанное доверие. Это важный момент для меня, за очень короткий срок мне нужно многое сделать, но с другой стороны, я уже некоторое время чувствовал, что готов к этому.
Ещё более приятно то, что я получил этот шанс на столь фантастической и знаменитой трассе, как Спа. С нетерпением жду момента, когда сяду за руль MR03 и надеюсь вознаградить команду хорошими результатами по ходу уик-энда».
Sfandra
Сообщение: 4919
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 22.08.14 09:59. Заголовок: Мир сошел с ума :sm6..
Мир сошел с ума
Lena
Сообщение: 27122
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Сообщение: 5171
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 24.08.14 20:29. Заголовок: Sfandra пишет: Мир ..
Sfandra пишет:
цитата:
Мир сошел с ума
так всегда было, это бизнес.
Lena пишет:
цитата:
1. Д.Риккардо Red Bull
Малыш
Сообщение: 5172
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 25.08.14 06:36. Заголовок: Стюарды Гран При Бел..
цитата:
Стюарды Гран При Бельгии не оставили без внимания инцидент между Кевином Магнуссеном и Фернандо Алонсо. В конце гонки датчанин выдавил пилота Ferrari за пределы трассы и после финиша был признан виновным в этом инциденте.
К результату Магнуссена прибавлено 20 секунд, в результате чего в итоговом протоколе он откатился с 6-го на 12-е место. Таким образом, Даниил Квят переместился на 9-е место и набрал не одно, а два очка. Также в десятку лучших поднялся Нико Хюлкенберг.
Кроме того, за свои действия Магнуссен получил два штрафных балла – всего их у пилота McLaren теперь четыре. В случае, если сумма баллов за 12 месяцев достигнет 12-ти, пилот будет отстранён от участия на одну гонку.
Sfandra
Сообщение: 4924
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 26.08.14 12:03. Заголовок: Лучшая гонка Кими в ..
Лучшая гонка Кими в сезоне!
Lena
Сообщение: 27156
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Квалификация Гран-При Бразилии 1. Н.Росберг Mercedes 2. Л.Хэмилтон Mercedes 3. Ф.Масса Williams 4. В.Боттас Williams 5. Д.Баттон McLaren 6. С.Феттель Red Bull 7. К.Магнуссен McLaren 8. Ф.Алонсо Ferrari 9. Д.Риккардо Red Bull 10. К.Райкконен Ferrari 11. Э.Гутьеррес Sauber 12. Н.Хюлкенберг Force India 13. А.Сутил Sauber 14. Д.Квят Toro Rosso 15. Р.Грожан Lotus 16. Ж.Вернь Toro Rosso 17. С.Перес Force India 18. П.Мальдонадо Lotus
Lena
Сообщение: 27615
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 09.11.14 21:10. Заголовок: Гран-При Бразилии Пи..
цитата:
Гран-При Бразилии Пилот Команда 1. Н.Росберг Mercedes 2. Л.Хэмилтон Mercedes 3. Ф.Масса Williams 4. Д.Баттон McLaren 5. С.Феттель Red Bull Racing 6. Ф.Алонсо Ferrari 7. К.Райкконен Ferrari 8. Н.Хюлкенберг Force India 9. К.Магнуссен McLaren 10. В.Боттас Williams 11. Д.Квят Toro Rosso 12. П.Мальдонадо Lotus 13. Ж.Вернь Toro Rosso 14. Э.Гутьеррес Sauber 15. С.Перес Force India 16. А.Сутил Sauber
Сходы: Р.Грожан Lotus Д.Риккардо Red Bull Racing
Фелипе Кими сотворил с резиной невероятное для данной гонки
Малыш
Сообщение: 5204
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 14.11.14 20:10. Заголовок: Caterham приедет в А..
Caterham приедет в Абу Даби. интересно кому они места в кокпитах продали?
Lena
Сообщение: 27632
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
В четверг утром Ferrari официально объявила о досрочном прекращении сотрудничества с Фернандо Алонсо по обоюдному согласию. Испанский гонщик покинет команду в конце сезона, а в 2015-м его заменит четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, с которым подписан трехлетний контракт. В Ferrari также подтвердили, что Кими Райкконен продолжит выступать в команде в 2015 году.
цитата:
Уилл Стивенс сядет за руль второй машины Caterham
Sfandra
Сообщение: 5031
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 21.11.14 14:21. Заголовок: Шлем Себа на ГП Абу ..
Шлем Себа на ГП Абу Даби
Lena
Сообщение: 27657
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 21.11.14 19:13. Заголовок: Готовимся к финалу с..
Готовимся к финалу сезону. За кого болеете в битве за чемпионство?
Я надеюсь, что свое лидерство сохранит Льюис.
IrinaSke
Сообщение: 2774
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 21.11.14 19:19. Заголовок: Я болею естественно ..
Я болею естественно за Нико, хотя у него и меньше шансов
Lena
Сообщение: 27659
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Квалификация Гран-При Абу-Даби 1. Н.Росберг Mercedes 2. Л.Хэмилтон Mercedes 3. В.Боттас Williams 4. Ф.Масса Williams 5. Д.Риккардо Red Bull 6. С.Феттель Red Bull 7. Д.Квят Toro Rosso 8. Д.Баттон McLaren 9. К.Райкконен Ferrari 10. Ф.Алонсо Ferrari 11. К.Магнуссен McLaren 12. Ж.Вернь Toro Rosso 13. С.Перес Force India 14. Н.Хюлкенберг Force India 15. А.Сутил Sauber 16. Р.Грожан Lotus 17. Э.Гутьеррес Sauber 18. П.Мальдонадо Lotus 19. К.Кобаяши Caterham 20. У.Стивенс Caterham
IrinaSke
Сообщение: 2775
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 22.11.14 20:49. Заголовок: Стюарды Гран-при Абу..
цитата:
Стюарды Гран-при Абу-Даби дисквалифицировали пилотов «Ред Булл» Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккиардо за нарушение гибкости переднего антикрыла. Оба гонщика исключены из протокола квалификации и начнут гонку из конца пелотона.
Lena
Сообщение: 27672
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 23.11.14 21:24. Заголовок: Гран-При Абу-Даби Пи..
цитата:
Гран-При Абу-Даби Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:39:02.619 184.982 2 2. Ф.Масса Williams + 2.576 184.901 2 3. В.Боттас Williams + 28.880 184.087 2 4. Д.Риккардо Red Bull + 37.237 183.830 2 5. Д.Баттон McLaren + 1:00.334 183.122 2 6. Н.Хюлкенберг Force India + 1:02.148 183.067 2 7. С.Перес Force India + 1:11.060 182.796 2 8. С.Феттель Red Bull + 1:12.045 182.768 2 9. Ф.Алонсо Ferrari + 1:25.813 182.348 2 10. К.Райкконен Ferrari + 1:27.820 182.288 2 11. К.Магнуссен McLaren + 1:30.376 182.210 2 12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:31.947 182.163 3 13. Р.Грожан Lotus + 1 круг 181.318 3 14. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 181.259 2 15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 181.211 2 16. А.Сутил Sauber + 1 круг 180.703 3 17. У.Стивенс Caterham + 1 круг 178.404 2
Нико - молодец, что не сошел и поехал до конца. Еще и пришел поздравить Льюиса Льюиса с заслуженным титулом Никогда на финише не видела его настолько эмоциональным. Николь Как я ее ждала на Гран-при
Малыш
Сообщение: 5208
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 24.11.14 19:51. Заголовок: Льюиса с титулом! h..
Льюиса с титулом!
Герой сезона для меня это Дэн Риккардо!
Lena
Сообщение: 27676
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 24.11.14 20:12. Заголовок: Малыш пишет: Герой ..
Малыш пишет:
цитата:
Герой сезона для меня это Дэн Риккардо!
очень приятно удивил в этом сезоне , хотя сначала скептически относилась к выбору Ред Булла.
Sfandra
Сообщение: 5033
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Сообщение: 27689
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 28.11.14 21:57. Заголовок: В Scuderia Toro Ross..
цитата:
В Scuderia Toro Rosso окончательно определились с составом на сезон 2015 года – напарником Макса Ферстаппена станет ещё один участник молодёжной программы Red Bull – Карлос Сайнс-младший.
Малыш
Сообщение: 5212
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 30.11.14 08:41. Заголовок: почти все места заня..
почти все места заняты, лишь Макларены не объявили. а Катерхемы и Маруси вряд ли выживут.
цитата:
Mercedes AMG Льюис Хэмилтон и Нико Росберг
Red Bull Racing Даниэль Риккардо и Даниил Квят
Williams Martini Racing Валттери Боттас и Фелипе Масса
Scuderia Ferrari Себастьян Феттель и Кими Райкконен
Scuderia Toro Rosso Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший
Lotus F1 Team Роман Грожан и Пастор Мальдонадо
Sauber F1 Team Маркус Эриксон, Фелипе Наср
Caterham F1 Team ???
Lena
Сообщение: 27728
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 03.12.14 20:53. Заголовок: В календаре на 2015 ..
цитата:
В календаре на 2015 год 21 гонка Дата Этап Место проведения 15/03 Гран При Австралии Мельбурн 29/03 Гран При Малайзии Сепанг 05/04 Гран При Китая Шанхай 19/04 Гран При Бахрейна Сахир 03/05 Гран При Кореи будет подтверждён дополнительно 10/05 Гран При Испании Барселона 24/05 Гран При Монако Монако 07/06 Гран При Канады Монреаль 21/06 Гран При Австрии Red Bull Ring 05/07 Гран При Великобритании Сильверстоун 19/07 Гран При Германии Нюрбургринг 26/07 Гран При Венгрии Будапешт 23/08 Гран При Бельгии Спа 06/09 Гран При Италии Монца 20/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй 27/09 Гран При Японии Сузука 11/10 Гран При России Сочи 25/10 Гран При США Остин 01/11 Гран При Мексики Мехико 15/11 Гран При Бразилии Интерлагос 29/11 Гран При Абу-Даби Яс-Марина
Lena
Сообщение: 27786
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 11.12.14 20:07. Заголовок: Определились и объяв..
Определились и объявили
цитата:
Команда McLaren официально подтвердила состав пилотов на 2015-й год. Гонщиками команды станут Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Кевин Магнуссен будет выполнять роль резервного пилота.
Sfandra
Сообщение: 5063
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 12.12.14 00:51. Заголовок: Ну вот с пилотами оп..
Ну вот с пилотами определились, теперь осталось определится с двумя командами - есть ли они или нет)
Малыш
Сообщение: 5228
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 12.12.14 08:42. Заголовок: Lena пишет: Кевин М..
Lena пишет:
цитата:
Кевин Магнуссен будет выполнять роль резервного пилота.
Отправлено: 12.12.14 18:28. Заголовок: Lena пишет: Гонщика..
Lena пишет:
цитата:
Гонщиками команды станут Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Кевин Магнуссен будет выполнять роль резервного пилота.
идеально
dashutkaSA
Сообщение: 10884
Вступил в Клуб: 01.04.11
Фото:
Отправлено: 13.12.14 13:10. Заголовок: Кими Райкконен о сам..
цитата:
Кими Райкконен о самом сложном сезоне в своей карьере
С какой стороны ни посмотри, сложно найти позитивные моменты в первом сезоне Кими Райкконена после возвращения в Ferrari. Бен Андерсон поговорил с финном – и ведущими инженерами Скудерии
Невозможно спорить с тем, что 2014-й стал для Кими Райкконена худшим годом все время выступлений в Формуле 1. Достаточно просто посмотреть на статистические показатели.
Чемпион мира семилетней давности по всем статьям проиграл своему напарнику Фернандо Алонсо. В квалификациях испанец гораздо чаще оказывался впереди, причём зачастую с ощутимым преимуществом. Он заработал на 106 очков больше финна и расположился в итоговой таблице на шесть строчек выше – это рекордное значение для пилотов на одинаковой технике в прошедшем году.
Кроме того, впервые с дебютного сезона-2001 Райкконен ни разу не поднялся на подиум, и даже если пересчитать его показатели по правилам начисления очков того времени, Кими заработал на 11 баллов меньше, чем 13 лет назад за рулем скромной Sauber.
Но этот год можно назвать худшим в карьере Кими не только по статистическим показателям.
В Скудерии ожидали от него гораздо большего, подписывая контракт прошлой осенью. Разумеется, команда знала, с кем имеет дело. В конце концов, Ferrari заплатила Райкконену солидные деньги, чтобы тот не гонялся за неё два года, хотя именно это предусматривалось их прошлым соглашением. Но тогда нужно было освободить место для Алонсо.
И все же, пусть в Маранелло и знали, что преимущество во внутрикомандном сражении в 2014-м будет на стороне испанца, они определенно ожидали, что Райкконен окажется к напарнику гораздо ближе.
Не исключено, что Ferrari впечатлили сильные выступления финна за Lotus после возвращения в Ф1. Страшная авария Роберта Кубицы на раллийной трассе положила конец карьере гонщика в Больших Призах, но именно она вновь открыла Кими дорогу в Ф1 три года назад. И высокие результаты после возвращения восстановили его репутацию одного из самых сильных пилотов в чемпионате.
Но скептики, которые в 2009-м списали финна со счетов, когда он заметно проигрывал Массе (до аварии бразильца на Хунгароринге), нашли новое подтверждение своей теории, основываясь на результатах Райкконена в этом сезоне.
На глазах всего мира Кими предстал бледной тенью того пилота, что в 2007 году выиграл чемпионат мира за рулем алой машины, а до того великолепно выступал за McLaren, когда добыть еще несколько титулов ему помешала лишь ненадежная техника.
Но почему "Айсмен" растаял в жаркой и плотной борьбе этого сезона? Нет сомнений, F14 T – не самая лучшая машина Ferrari, но Алонсо сумел пару раз подняться на подиум, едва не выиграв гонку в Венгрии. Кими до таких результатов было очень далеко…
Сам он признаёт, что на протяжении всего сезона не мог адаптироваться к управляемости своей машины, жалуясь на поведение её передней части. Райкконен – один из тех пилотов, кому очень мешает недостаточная поворачиваемость. Он ненавидит пилотировать, когда машина не хочет въезжать в повороты так, как ему хочется – о чем говорил с первого дня своих выступлений в гонках.
«Еще со времён картинга я любил, чтобы передняя часть была максимально отзывчивой. Мой стиль пилотирования заключается в том, что я быстро захожу в поворот и пытаюсь на апексе сохранить как можно больше скорости, - объяснил Кими. – Я просто привык всегда действовать так.
Конечно, каждый год что-то меняется, но мне по-прежнему кажется, что это быстрейший способ прохождения поворотов – когда вы заставляете машину работать так, как вам нравится.
Сейчас нам не хватает как раз этого. Вы не можете следовать желаемой траектории и тормозить тогда, когда считаете нужным, если колеса блокируются или проскальзывают, а передняя часть машины начинает вести себя нестабильно. А если вы хоть немного теряете в повороте, то затем сильно проигрываете в скорости на следующей прямой.
Со стороны проблема не кажется особенно серьезной, но если на протяжении всего круга вы боретесь с таким непредсказуемым поведением в каждом повороте, то в итоге отставание оказывается большим. На протяжении большей части сезона меня преследовала эта проблема, чем и объясняется нехватка скорости.
Нет сомнений, задок машины со временем стал вести себя куда лучше, но с передней частью остались проблемы. Быстрый поворот или медленный – мы сталкиваемся с одной и той же историей, из-за чего проигрываем во времени».
В редких случаях – вроде Испании, Сингапура или Бразилии – Райкконен смотрелся в субботу не хуже Алонсо, но в основном разница между пилотами оказывалась слишком большой. В среднем разрыв между ними по итогам всех 19 этапах оказался больше, чем в дуэте любой другой команде.
С этого сезона машины Формулы 1 серьезно изменились. Они потеряли в прижимной силе, составы резины стали более жесткими, появились системы электронных тормозов и совершенно новые двигатели – по сравнению с теми, что Райкконен смог изучить за время работы в Lotus после возвращения в Ф1.
Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон, который вместе с Кими работал в Энстоуне, считает, что особенности стиля пилотирования финна просто не подходят технике нового поколения.
«Кими весьма активно нагружает передние шины, а задние изнашиваются у него куда меньше, - объяснил британец. – Поскольку в целом возможности машин определяются поведением задка, в прошлом такой стиль был одним из его главных козырей.
Но чтобы реализовать свое преимущество, Кими нужны такое шасси и такая резина, которые позволяют активно задействовать переднюю часть.
Оба наших пилота – чемпионы мира, они очень быстры. Если дать Кими машину, которая его устраивает, вы не заметите между ними никакой разницы в итоговом результате.
С самого начала возможности Фернандо ограничивались задней частью шасси, тогда как Кими – с передней. Поэтому чтобы соответствовать темпу Фернандо, он должен менее активно работать в кокпите на входе в поворот – и более активно на выходе».
По мнению Эллисона, слабая и не лучшим образом управляемая машина Ferrari в первом сезоне новой турбоэры Ф1 лишь усилила проблемы Райкконена.
«Техника образца 2014 года очень сложна, - добавил он. – С F14 T работать весьма нелегко, но мы значительно улучшили её по ходу сезона. Тем не менее нам всё равно не хватает прижимной силы и мощности мотора, а также есть некоторые особенности управляемости, которые отличаются некоторой непредсказуемостью.
На протяжении всей карьеры в гонках Кими использовал свой дар на входе в повороты, благодаря чему мог бережно обращаться с задней частью машины на выходе. Такое умение приносит вам большую пользу, поэтому наша задача – построить машину, которая позволит ему продемонстрировать весь свой талант».
Главный инженер Ferrari Пэт Фрай, который отлично знаком с Райкконеном по совместной работе в McLaren, поддержал точку зрения Эллисона. Он также отметил, что более жесткие составы резины Pirelli этого года лишь усугубили проблемы финна.
«Кими гораздо сильнее, чем Фернандо, мешают проблемы в передней части шасси, - отметил Фрай. – А если сделать, чтобы передок машины вел себя так, как ему надо, начинаются серьёзные проблемы сзади.
Ситуация в какой-то мере нормализуется на более мягких шинах. К примеру, когда Кими выехал на сликах SuperSoft в Сингапуре, то его темп сразу ощутимо возрос.
Нам сложно заставить переднюю резину работать так, как ему хочется, и мы до сих пор стараемся понять, как это сделать.
Вы сами слышали, что многие пилоты говорят о сложностях в работе с этими сликами. Если вы начинаете ехать в экономном режиме, их температура падает – и нарушается баланс, из-за чего приходится вновь атаковать активнее. Чем активнее вы задействуете передние шины, тем лучше едете.
Стиль пилотирования Фернандо подходит под эти требования, к тому же, он легко адаптируется к подобным сложностям. Для Кими же крайне важно поведение передней части шасси. Ситуация была точно такой же, когда мы работали в McLaren. Помню один сезон, когда нам пришлось разработать семь различных вариантов конфигурации передней подвески…»
И в этом году Ferrari опробовала множество вариантов настроек на машине Райкконена, но особых успехов не добилась. Но все же, в предпоследней гонке на Интерлагосе были заметны признаки подлинного прогресса. Тогда Кими оказался быстр как на шинах Soft, так и на Medium, став единственным пилотом, преодолевшим дистанцию гонки с двумя пит-стопами.
Критики бы сказали, что лучшие пилоты должны адаптироваться к сложившимся обстоятельствам, и если уж Райкконен претендует на звание топ-пилота, то ему необходимо было приспособиться, чтобы добиться от машины максимума. Однако сам финн с этим не согласен и считает, что добьётся куда большего, если, напротив, изменит автомобиль в соответствии со своими предпочтениями.
«Я много лет провёл в Ф1 и никогда не менял свой стиль пилотирования, - отметил он. – И никогда не поменяю, поскольку это не лучший способ решения проблем. Тут дело в сочетании нескольких факторов.
В начале прошлого года у нас были сложности на торможениях, а также с передними шинами. Затем составы резины изменились – и новые подходили мне еще меньше.
Проблема была сразу в нескольких моментах, но иногда вы ограничены в том, что можете сделать. В этом сезоне мы боролись с трудностями в такой области, где найти решение оказалось очень нелегко».
С уходом Алонсо в McLaren есть вероятность, что в Маранелло будут уделять больше внимания предпочтениям Райкконена.
Появление в команде четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля также сулит Кими хорошие новости, поскольку гонщики отлично общаются за пределами трассы и, похоже, имеют схожие стили пилотирования.
Ferrari со своей стороны не будет просить Райкконена измениться. В команде по-прежнему верят, что он способен на выдающиеся выступления, которые демонстрировал в прежние годы. По мнению Фрая, это инженерам нужно заставить машину работать так, как финн того требует.
«Мы пока не нашли для него лучшего варианта, - сказал Пэт. – Я думаю, сам он пилотирует так же, как и раньше. Но чтобы у него была возможность демонстрировать свой максимум, нам нужно предоставить ему соответствующую машину».
Многие считают, что после такого непростого сезона Ferrari окажется сложно вновь поверить в Райкконена, у которого в 2015-м уже не будет оправданий.
У Кими есть еще год действующего контракта со Скудерией, и если он хочет продолжать выступления в Формуле 1, то в будущем году должен справиться со своей работой гораздо лучше, чем в этом.
Пришло время показать, каков на самом деле чемпион мира.
Сообщение: 5103
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 10.01.15 11:38. Заголовок: Уилл Бакстон о новых..
Уилл Бакстон о новых правилах выдачи суперлицензий
цитата:
Британский журналист Уилл Бакстон не один год комментирует гонки GP3 и GP2, считаясь одним из главных специалистов по молодёжным сериям. В своём блоге он критически отозвался о новой системе выдачи суперлицензий, которой будет придерживаться FIA.
Уилл Бакстон: «Федерацию встревожило, что в 2015-м Макс Ферстаппен дебютирует в 17 лет и станет самым молодым гонщиком в истории Формулы 1. Хотя в FIA никак не могут помешать удивительному голландцу, там крепко задумались о том, как лучше всего поступить в этой ситуации.
В типичном для федерации стиле они умудрились придумать систему, которая бы не позволила дебютировать в Формуле 1 трём чемпионам мира, выступающим в наши дни, а также Даниэлю Риккардо. Кроме того, ей не соответствовали бы Михаэль Шумахер и Айртон Сенна.
В основе системы – баллы, заработанные по итогам выступлений в молодёжных сериях. Чтобы претендовать на суперлицензию, гонщик должен провести в младших формулах минимум два сезона и набрать 40 очков по результатам предыдущих трёх лет.
В структуре чемпионатов, предложенной FIA, предпочтения явно отдаётся категориям, которые организует сама федерация: например, Формула 3 находится на одном уровне с чемпионатом мира по гонкам на выносливость (WEC) и IndyCar. При этом Формула Renault 3.5 незаслуженно расположена в этой иерархии ниже европейской Ф3, но на одном уровне с GP3. Но главная вишенка на этом торте в том, что чемпионат, за который даётся больше всего баллов (больше, чем за GP2, IndyCar или WEC), это «будущая серия Ф2». Т.е. такой чемпионат пока даже не существует. И до сегодняшнего дня за пределами парижского офиса FIA, расположенного на Площади Согласия, о нём никто не знал. Полагаю, в самом офисе тоже мало кто в курсе.
Формула E, экологически дружественная серия, символ завтрашнего дня автоспорта, не упоминается вообще, как не упомянут и NASCAR. В WEC очки могут получить только гонщики, выступающие в классе LMP1.
В общем, намерения федерации были благими. Она предприняла попытку предотвратить слишком ранний дебют гонщиков в Формуле 1 или попадание в чемпионат мира тех, кто просто покупает места в командах. В этой связи уместно заметить, что Макс Ферстаппен смог бы набрать только половину требуемых очков по итогам своего единственного сезона в Ф3, а Маркусу Эриксону не хватило бы 26 очков, накопленных за годы выступлений в GP2, чтобы дебютировать в Формуле 1.
С одной стороны, принятие ошибочных решений становится нормой для FIA, с другой – федерация совершенно не думает об их реализации.
Кими Райкконену и Дженсону Баттону не хватило бы по 35 баллов до необходимых сорока. Себастьян Феттель недобрал бы двух баллов на момент своего дебюта с Гран При США 2007 года, если принимать во внимание его результаты с 2004-го по 2006 гг. Однако по итогам сезона в Мировой серии Renault в 2007-м он уже мог бы претендовать на место в Toro Rosso в 2008-м. Напомню: на троих эти гонщики выиграли шесть чемпионатов.
Даниэль Риккардо не набрал бы необходимого количества баллов для дебюта в Формуле 1, а если в случае с Валттери Боттасом учесть, что один сезон он был тест-пилотом Williams и не участвовал в соревнованиях, то на момент дебюта в чемпионате мира в 2013 году финну не хватило бы пяти баллов.
При такой системе суперлицензии не смогли бы получить Айртон Сенна и Михаэль Шумахер, а ведь они входят в элиту мирового автоспорта. Не получили бы лицензию FIA ни Мика Хаккинен, ни Жиль Вильнёв, ни его сын Жак. Джиму Кларку однозначно бы её не дали. Не уверен, что дали бы Хуану Мануэлю Фанхио.
Гонщики, если они недостаточно хороши, редко оказываются в Формуле 1. А уж если кто-то быстро пробивается в чемпионат мира, то в большинстве случаев это исключительно талантливые люди. Так что новые правила – какая-то явно преувеличенная и неэффективная реакция на исключительность.
По иронии судьбы, почти все гонщики, кого сейчас критикуют в Формуле 1, в своё время набрали бы нужное количество баллов, если бы на момент их дебюта такая система уже действовала, но при этом большинство тех, кому бы лицензию не дали, либо уже выиграли титул, либо выступают в командах, в последнее десятилетие чаще других побеждавших в чемпионате мира.
Впрочем, не стоит беспокоиться. Лично я не сомневаюсь, что по традиции где-то в новых правилах есть лазейка, которая позволит их обойти».
Нюрбургринг выпал из календаря Ф1, ГП Германии состоится на Хоккенхайме
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун подтвердил, что в предстоящем сезоне Большие Призы не приедут на Нюрбургринг.
Ранее мы уже писали, что владельцы немецкой трассы испытывают финансовые трудности и не имеют на руках официального контракта на проведение этапа Ф1. Однако Гран При Германии-2015 не грозит отмена: гонка состоится на Хокенхайме.
В интервью Reuters Берни сказал: «ГП состоится на Хоккенхайме, и сейчас мы ведём переговоры с владельцами трассы.
У нас с ними есть контракт на проведение гонки, просто нужно пересмотреть года, когда Ф1 будет туда приезжать. Раньше Хоккенхайм чередовался с Нюрбургрингом, но сейчас мы просто изменим этот порядок».
Сообщение: 28318
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 25.02.15 21:48. Заголовок: Пресс-служба Manor M..
цитата:
Пресс-служба Manor Motorsport объявила о том, что команда Manor Marussia F1 Team готовится к сезону 2015 года и подписала контракт с Уиллом Стивенсом, который станет гонщиком её основного состава. http://www.f1news.ru
Lena
Сообщение: 28361
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Сообщение: 28377
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 05.03.15 22:01. Заголовок: Команда Manor Maruss..
цитата:
Команда Manor Marussia подтвердила участие в Гран-При Австралии.
Lena
Сообщение: 28385
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 06.03.15 21:51. Заголовок: Всего неделя до гонк..
Всего неделя до гонки. Прям не верится.
Малыш
Сообщение: 5314
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 07.03.15 09:49. Заголовок: по Спорту 1 трансляц..
по Спорту 1 трансляции не будет я уже так к НD привык.
IrinaSke
Сообщение: 2853
Вступил в Клуб: 19.05.11
Отправлено: 07.03.15 09:52. Заголовок: Малыш я тоже вчера п..
Малыш я тоже вчера почитала, расстроилась. К хорошему быстро привыкаешь
Lena
Сообщение: 28392
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 07.03.15 10:00. Заголовок: Малыш пишет: по Спо..
Малыш пишет:
цитата:
по Спорту 1 трансляции не будет я уже так к НD привык.
точно, я и забыла у нас проверить. Судя по всему, трансляций по тв у нас опять не будет.
Малыш
Сообщение: 5315
Настроение: есть..
Вступил в Клуб: 01.12.08
Фото:
Отправлено: 07.03.15 10:07. Заголовок: у нас тоже была веро..
у нас тоже была вероятность остаться без формулы, в последний момент договорились говорят. но по России2 с рекламой...
Sfandra
Сообщение: 5183
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 07.03.15 12:28. Заголовок: Lena пишет: Судя по..
Lena пишет:
цитата:
Судя по всему, трансляций по тв у нас опять не будет.
Да, я тоже не нахожу у нас трансляции Неужели придется смотреть по России 2 с рекламой. Это же ужасно - в прямом эфире гонка уже закончилось, на подиуме пьют шампанское, а на России 2 еще кругов 10 до финиша.
Lena
Сообщение: 28393
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 07.03.15 13:09. Заголовок: Sfandra пишет: Да, ..
Sfandra пишет:
цитата:
Да, я тоже не нахожу у нас трансляции
Нашла новость, что Мега отказались права на новый сезон покупать из-за того, что рейтинги себя не оправдали. Sfandra пишет:
цитата:
Неужели придется смотреть по России 2 с рекламой. Это же ужасно - в прямом эфире гонка уже закончилось, на подиуме пьют шампанское, а на России 2 еще кругов 10 до финиша.
Sfandra
Сообщение: 5187
Настроение: You and Me are Not Like The Others!!!
Вступил в Клуб: 12.02.10
Отправлено: 08.03.15 13:20. Заголовок: Блин, хоть лови RTL ..
Блин, хоть лови RTL на тарелке.
Lena пишет:
цитата:
Ты не знала?
Lena
Сообщение: 28404
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Отправлено: 08.03.15 18:54. Заголовок: Sfandra пишет: Ты н..
Sfandra пишет:
цитата:
Ты не знала?
Неа. Я в таких случаях не смотрела в интернете в прямых эфирах, а качала уже запись.
Lena
Сообщение: 28424
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
McLaren выглядит очень плохо. Это немного объясняет почему Фернандо решил пропускать гонку. Да, из-за здоровья, возможно, тоже, но с такой машиной смысла рисковать просто нет. Судя по всему, доминирование Mercedes нас ждет и в этом сезоне. Но в целом расстановка сил интересно выглядит. Фелипе И Кими дождался машину лучше.
Lena
Сообщение: 28444
Настроение: My always
Вступил в Клуб: 18.08.06
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 191
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
Лотус сам себя переплюнуть решил по тупости
в который раз вроде 
я безумно рада 
Ждем составов всех команд на сезон 2014 и изменение регламента 
интересно, как это они себе представляют 
Кроме того, что гонка финальная, она ничем от других не отличается 
офф: еще бы найти смайлик ломающий компьютер 
- участник сейчас в Клубе
- участник вне Клуба